En blogg om "Medströms" vår X-382, byggd av X-Yachts 2002 och med segelnummer SWE130
Eller kanske egentligen hur man långsamt förvandlar en snabb racer till en kompetent cruiser

måndag 28 oktober 2013

Simone, första höststormen den 28 oktober 2013

Var nere och kollade hur båten låg vid 20-tiden. SV ca 15 m/s och 75 cm innan bryggan låg under vatten. Tog sedan en tur till Hinsholmen, där hade vattnet stigit så det precis började täcka uppställningsplatsen vid upptagningskranen. Körde tillbaka till hemmahamnen och vid 20:40 var det V 28 m/s i byarna och 22 m/s i medelvind och ungefär 3 dm kvar innan vår brygga låg under vatten.

Bra att vi flyttade båten igår och la oss på bryggnocken och med dubbla långa spring i varje knap låg Medströms relativt stilla och blåste bort från bryggan. Alla fånglinorna samverkade gott, så jag kommer sova gott inatt också. Jag behöver inte åka dit och kolla något mer ikväll. Vad skall man göra om något händer? Det enda jag kan klara av är att släppa ut på fånglinorna, ta hem är helt omöjligt med sidvind på ca 25-30 m/s.

söndag 20 oktober 2013

Summering 2013

Tyvärr är årets säsong slut. Vädret har varit det bästa på många år. Sol, varmt och svaga vindar i princip hela semestern. Det fina vädret fortsatte långt in på hösten.

Totalt seglade vi 1445 sjömil och har sovit 76 nätter i Medströms den här säsongen. Utöver detta seglade vi i Kroatien och sov 12 nätter i vår hyrda Salona 37R.


Semestertur 2013 där målet var Helgoland


torsdag 17 oktober 2013

Mindre och mindre som gick sönder 2013


  • Nya propellerblad till Kiwi-Proppen beställdes som ersättning till de som blev skadade när vi troligen körde på ett flöte till en hummertina förra hösten. Tyvärr blev något fel vid monteringen och jag blev tvungen att returnera hela propellern till England, något som leverantören av propellern lovade att åtgärda som good-will då garantitiden gått ut. För att kunna använda båten under tiden propellern var i England köpte vi en helt ny och på gränsen till svindyr trebladig Gori med overdrivefunktion. Tusen tack Sören för din fantastiskt snabba leverans av en ny propeller
  • Storsegelkapellet fick nya sömmar av Elvströms Sails segelmakare i Kappeln
    
    16.5 x 12 x 3 LHS
    


    Nästan så den skulle kunna stå på en piedestal hemma i vardagsrummet



Eftersäsong 2013


Även sensommaren och hösten var fin vädermässigt. Vi seglade upp till Öppet Varv i slutet på augusti och ankrade utanför HR-varvet och konstaterade att vi fortfarande har vår drömbåt innan vi träffade Klas och Helen för en trevlig kväll i Stigfjorden. Vi har haft bra tur med vindarna och varit tre gånger på Laesö under hösten. Vi har även hunnit med Vinga, Marstrand och Källö-Knippla, där vi i princip kände alla båtar i hamnen: Hans & Cilla, Liv & Magnus, Göran & Lotta, Eyvind & Annika och Jörgen utan Helene, kanonkul. Sista turen med Medströms för 2013 gick till Grötö där vi träffade Håkan och Eva i sin för året nya och fina Dufour 40, som de köpt i Holland och seglade hem under fem dagar tidigt i våras. Snygg båt.




Slutet på semestern 2013

Efter ha gått NOK tillbaka, med ett trevligt stopp i Rendsburg hade vi siktet inställt på Heiligenhafen och låg där ett par dagar. Vi träffade Anna och Bengt på deras fina HR43 och inspirerade dem så mycket på Helgoland att de fick låna vår tidvattentabell över Tyska Bukten, ett par dagar senare fick vi ett trevligt SMS från Helgoland. Kul att kunna inspirera andra!!! Stora Bält upp via Spodsbjerg, som var en trevlig lite småsömnig fiske- och färjehamn på Langelands ostsida.

I Lundeborg startade årets mini-eskader med X-382 Wellnex. Vi låg i Korshamn, Endelave, Tunö samt Langör och hade mycket trevligt. Gummibåtssafari ut till öarna utanför Langör var ett trevligt inslag.

Efter Langör gick vi till Grenaa och nu var det risk för en tredagarskuling och var skulle vi tillbringa den??? Det blev Anholt där vi kort hann prata med Anna och Bengt om Helgoland och Gun och Anders i sin X-372. Det var bara kuling en dag och frisk vind de andra två. Efter fem nätter på Anholt var semestern i det närmaste slut och vi gick direkt hem och kom hem på dagen sex veckor efter det att vi la loss för årets segelsemester, som vädermässigt troligen är den bästa vi någonsin haft.

När Fregatten inte finns längre i Skagen har tydligen Sussi och Leo börjat turnéra över Danmark. I somras var de på Endelave

Servicehuset på Endelave, som bl.a. familjen Maersk-McKinnock varit med och sponsrat. Mycket fin och trevlig hamn.

Gästhamnen 1 km innan Rendsburg. Liten trevlig hamn. 10€ i hamnavgift inkl el, vatten och dusch


Mellan NOK och Rendsburg låg varvet http://www.nobiskrug.com/. Den här halvfärdiga lyx-yachten låg i vattnet. Skrovet verkar vara i stål och överbyggnaden i aluminium. Är det någon rysk f.d. svinrik oligark som fått slut på stålarna. Det verkade som det var ett tag sedan någon jobbade med den här båten.

Fredrike och Sörens "Wellnex" skymtar under bommen

Hundpromenad på Endelave

Gummibåtstur ut till öarna NO om Langör

Middag i Lundeborg

Den kunde blivit vår om vi fått sålt Arconan tillräckligt snabbt...
Gummibåtssafari utanför Langör


Anholt på väg hem, inte speciellt mycket båtar. Det märktes att de vanligaste semesterperioderna var över i både Danmark och Sverige

Semestern 2013, där målet var Helgoland via Kielkanalen


Helgoland 2013

Vi kom ut slussarna vid Brunsbüttel och ut i Elbe 20 minuter innan tidvattnet vände. Det är 15 sjömil till Cuxhaven, som passerades i 11.5 knop över grund, hela 4.5 knops medström. Sista timman innan Helgoland var vattnet på väg in så då var det en knapp knop emot och hela turen inklusive slussning tog 8 tim och 45 minuter innan vi var framme på Helgoland.

Annorlunda är nog ordet som sammanfattar Helgoland, som var mycket intressant ur flera perspektiv. Drygt 3 meters tidvatten. Speciell natur då Helgoland är en röd sandstensö som sticker upp 62 möh och allt runtomkring är sand. Mycket rikt fågelliv, som man kommer mycket nära samt massor av sälar som ligger och solar på stranden och det går att komma så nära som 10 meter. Det är två byar. Unterland och Oberland och husen är mycket färgglada. Helgoland var under WW2 en av de viktigaste ubåtsbaserna i Nordsjön för Tyskland, och rester finns på flera ställen. Billig shopping då det är skattebefriat, t.ex. diesel 1€/liter, fulwhisky 4€/liter och Bowmore 16.50€/liter. Exklusiva Steiner-kikare var mycket billiga. Vi låg tre nätter på Helgoland och shoppade lite ädla drycker, hummer och krabbklor. Billig hamnavgift, men det finns inte vatten på bryggorna så se till att ha fyllt vattentankarna innan ni seglar dit. Dagen vi skulle gå blev vi försenade 12 timmar då det var mycket tät dimma på morgonen, bara att vänta till sena EM när nästa tidvattenfönster var. Vi gick medvetet lite tidigare då vi inte ville komma till Cuxhaven efter kl 10 på kvällen. Vi körde in i småbåtshamnen 21:55 på kvällen och låg där två nätter. Cyklarna kom fram så vi fick se mycket.

Lange Anna

Byn i förgrunden och hamnen längre bort

Landgången upp från flytbryggan vid lågvatten

Hamnen där man ligger i paket. Det var relativt lite båt när vi var där då det som mest var 5 båtar i varje paket. El på bryggorna, men inget vatten

Stranden på huvudön och bryggorna som används av barkasserna som varje FM tömmer turbåtarna från fastlandet på turister som skall shoppa billigt brännvin

Den här typen av fiskebåtar såg vi flera gånger på väg till och från Helgoland

Helgolands huvudö på ca 4 sjömils avstånd

Radhus. Alla radhus på ön är alla målade i ganska skarpa färger

Lange Anna ur ett annat perspektiv

Man kom fåglarna väldigt nära uppe på höjden kring Lange Anna

Den andra lite mindre hamnen, det verkade som det låg en del gästbåtar här, men här kan det nog bära in rätt mycket sjö vid N-NO vind

Hamnen där vi låg

På cykeltur ut från Cuxhaven mot stränderna NV-V därom

Cykelvägen

Badhytter. Alla stränder var "betal-strand", det kostade 3€ per person att komma in på stranden. Det fanns en hundestrand, tur att vi hade cyklar. Hundarna fick bada gratis.


Här är stranden och precis utanför går farleden in från Nordsjön in i Elbe till NOK och även till Hamburg, som är Europas näst största hamn. Det var minst sagt mycket trafik i farleden. Det var endast tillåtet att bada när vattnet var på väg in, just nu är det ca en timma kvar till vattnet vänder.

NV udden efter Cuxhaven, där Elbe blir Nordsjön

Kielkanalen 2013

Vi gick ganska tidigt från Strande för att vänta på att de gamla slussarna skulle öppna. Jag tror inte de gamla slussarna har öppnat än, då de höll på att repareras. Ingen information alls om det, inte på VHF eller på något annat sätt. Efter ha snurrat utanför slussarna ett par timmar la vi till för att lufta Cilla och fick då reda på att vi skulle gå in i de nya slussarna, men att det var långa väntetider då de stora lastfartygen gick före. Till slut kom vi in och slussade upp ca 2 meter. Det var billigt att gå i kanalen, för oss kostade det 17€ en väg och man betalar alltid i Kiel oavsett vilken riktning man går. Sedan var det som autobahn, fast med få omkörningar. Vi blev omkörda en gång när vi gick SV mot Brunsbüttel. De stora fartygen går i ca 9 knop och vi i 7 knop. Kielkanalen eller Nord-Ostsee Kanal eller bara NOK som tyskarna säger är ca 90 km lång och det tog hela dagen att gå sträckan. Vi stannade ett par gånger för att lufta Cilla. Brunsbüttel är en stor hamn som har en pytteliten gästhamn. Att ligga i gästhamnen där kostade 10€, men du får max ligga där tre nätter. Vi började prata med en holländare som övertygade oss att vi borde gå hela vägen till Helgoland utan att stanna i Cuxhaven på vägen dit och istället stanna i Cuxhaven på vägen tillbaka.

Inloppet till NOK i Holtenau strax norr om Kiel

Man måste klättra upp på kajem för att kunna betala avgiften för NOK

Så här ser det ut när fartygen kommer runt en krök i kanalen. Max 220 meter långa får fartygen vara

Så här är det när de är riktigt nära

Gästhamnen i Brunsbüttel. Det är bara en flytbrygga som sitter på insidan av dykdalberna mellan gästhamnen och den ena av de nya slussarna som de stora fartygen använder


onsdag 16 oktober 2013

Början på semestern 2013

Gick till Anholt samtidigt som det solen började skina i mitten på Juli, sedan sken den mer eller mindre i fem veckor i sträck. Vi hade bara två kulingar under våra sex veckor och massor av sol och värme. Semestern hade Helgoland som mål. Och vi kom dit via Anholt, Grenaa, Tunö. Endelave, Årösund, Sönderborg, Kappeln, Strande och Kielkanalen

Det kombinerade fyr- och kyrktornet. På Tunö sover prästen med fyrmästarens fru

Det var ganska fullt i hamnen på Tunö, men vi fick bästeplatsen på nocken på norra inloppet in i hamnen

Fyren/kyrkan från ett annat perspektiv

Anholt

Tunö by

Det var varmt på Endelave

Endelave kyrka