Rena julafton för "Medströms"

Nu har all “hårdvara” från B&G kommit, en lite för tidig julklapp… Men många hårda paket blev det. Kolla speciellt in den nyutvecklade vindgivaren WS320, som är trådlös med blåtandsteknik och inbyggd solcell. Batteriet skall hålla för 14-dagars sändning av vinddata i totalt mörker, och då jag inte tänkt segla norr om polcirkeln på vintern är det endast ett akademiskt problem. Batteriet skall hålla 3-5 år, så jag byter efter tre år då vi använder Medströms mycket. Prestandan är likadan som den nya vindgivaren med tråd WS310, bägger har en uppdateringsfrekvens av AWA och AWS på 5 Hz. En del N2K-kablar saknas, men de får tas löpande under själva monteringen, som görs av Alfred Orrbeck på Göteborgs Båtelektriska AB http://www.gbgbatel.se/ 

Trådlösa vindgivaren överst i högen

 

6 x Triton² displayer & 2 x Triton² autopilotkontroller

B&G för tredje gången gillt

Kommunikationen av information internt i vårt befintliga B&G h1000 navigationssystem och externt med NMEA0183 stämplade ut helt och hållet någon gång i höstas. Alla instrumenten startade upp men visade ingen information/data på displayerna (djup, fart, vind & kurs m.m.) inte heller gick autopiloten att styra med autopilotskontrollern. Allt blev stendött samtidigt. Efter felsökning förstod vi att det inte fanns något annat att göra än att installera helt nytt.

Vi funderade ett tag på att byta till Raymarine i70S, men efter knappt 20-års problemfritt användande (jag har ex.v. inte bytt en enda B&G-givare någonsin) av B&G - om vi inte räknar in den här totala kraschen - blir det B&G för "tredje gången gillt". I Arconan hade vi ett B&G Network system, som bara gick och gick. 

Så nu skrotas hela B&G h1000 systemet till förmån för ett nytt B&G Triton² system bestående av:

• 6 x Triton² displayer: fyra i instrumentpanelen, en på rattpiedestalen och en vid navbordet
• 2 x Triton² autopilotkontroller: en på rattpedestalen och en vid ruffnedgången, jag har knyckt idén från Blur³
• NAC-3 Autopilot Computer att styra befintlig  Lecomble & Schmitt R2 hydraulisk drivenhet  
• B&G givare:
  • Precision-9 Compass
  • WS320 trådlös vindgivare https://ww2.bandg.com/product/ws320-wireless-wind-sensor/
  • RF25N Rudder Feedback Unit
  • DST800 kombinerad djup-, logg- & tempgivare
• NMEA2000 kommunikation med alla B&G-enheter och befintlig Lowrance HDS-9 Touch plotter och G3-radar inklusive alla N2K-kablar och kopplingar

Jag har redan börjat montera bort instrument och displayer. Kvar att demontera är kompassgivare, kursdator och autopilotskontrollen. Jag hoppas verkligen att de gamla B&G Fastnetkablarna kan fungera som dragkablar i befintliga kabelrör och att N2K-kablarna får plats i de relativt trånga rören. Till felsökning, design av systemet och hjälp med monteringen har jag Alfred Orrbeck på Göteborgs Båtelektriska AB http://www.gbgbatel.se/  som jag verkligen kan rekommendera :-)

Preliminär placering av enheter inne i Medströms

Definitiv placering ute. En autopilotkontroll på rattpiedestalen och en vid ruffnedgången, idén till den senare placeringen lånade jag från Blur³ http://www.blur.se/2018/02/26/j-111-blur%c2%b3-bg-h5000-installation/ 



N2K-nätverket, återstår att mäta längderna på varje N2K-kabel

Befintligt B&G h1000 system i Medströms...

... när det fungerade

Displayer demonterade

Displayer och interfaceboxar demonterade

Arcona 355:an "Medströms"
https://x-382.blogspot.com/2013/10/gamla-medstroms.html

Hade ett B&G Network system som...

... fungerade hur bra som helst

Ytterligare säkring av sidostöttorna

Efter tips har jag i helgen spänt upp nedkanten av midskeppsstöttorna mot bulben. Det skall minska risken att Medströms vrider sig i sidled i stöttorna vid kraftiga sidvindar. Tack för tipset J

Spindelnät...

Tömd och täckt

Bra timing i år. "Medströms" blev både tömd och täckt när det fortfarande var ovanligt milt. Nu verkar vädret bli mer normalt med frost på nätterna och 3-5 grader varmt på dagen.


Jag är så himla nöjd att jag deltidpensionerat min stora Press & Son täckställning och den 12 x 8 meter stora och tunga PVC-presseningen. Det tar en hel dag att montera upp plockepinn-mekanot till ställning och sedan måste jag ha hjälp nästa dag att lyfta den ihopvikta presseningen från däcket upp på takåsen då det är ett stort paket som är riktigt tungt. Nu täcker jag hela båten på ca 3 timmar och det är avsevärt mindre vindfång, som är extra bra då jag står med masten kvar på "Medströms" 

Stöttorna säkrade med kraftiga spännband. Det är alldeles för många som inte säkrar upp stöttorna. Tom båtar som står med masten på på vintern struntar i det.

Enkel täckning från akterstaget fram till kicken i masten och presseningen är formsydd och slutar ca 10-15 cm från relingslistem och binds med tjock gummikord relativt tätt för att kunna fjädra lite i vinden.

Täckning sett från sidan. Det är bara teak i sittnrunnen och då räcker den här täckningen, som även skyddar däcksluckor och ventiler i ruffen

Täckningen på plats :-)

Medströms på land

Efter en lång säsong där sommaren var fantastisk blev det - efter 97 nätter i ”Medströms” och nästan 1.500 M - dags att lyfta upp henne på land. Nu kunde hon hänga i trucken över lunchen så jag kunde våtslipa botten över spolplattan där det är en trekammarbrunn där gammal bottenfärg och andra tunga partiklar skiljs av från spolvattnet och inte rinner ut havet. När jag våtslipar botten är jag HELT SÄKER på att jag inte vill ha en större båt. Det känns riktigt gott i axlarna nu. Men nu är hon faktiskt klar för bottenmålning till våren.

Schakeln till centrumlyftet fästs i en kraftig stålprofil som är svetsad mellan mellan stålbalkarna som kölen är fäst i.

Närbild på schakeln. Gödkänd för 7.5 ton och 7 gångers säkerhet.

Här hänger hon över spolplattan våtslipad och klar.

På väg in på vinterplatsen.

Nu skall bara bockar och stöttor på plats så är det klart för vintern

Våtslipat roder

Våtslipad botten

Aftersail med diskussion om båtnamn

Häromveckan var vi på en supertrevlig aftersail där vi tillsammans med andra seglare summerade årets säsong. Vi diskuterade färdmål som Polen, Amsterdam, Norge, Tyskland, Danmark och naturligtvis även Bohuslän.

Våra båtnamn diskuterades och det visade sig att ofta var det bokstavskombinationer för att få med barnens eller hela familjens alla förnamn i båtnamnet. Att "Medströms" kommer från vårt efternamn Ström är väl känt.

Man kan dock undra hur den tyska ägaren tänkte när han döpte båten på bilden nedan, tur att det var en förhållandevis liten båt. Undrar vad den hade hetat om det varit en stor båt... Vi såg den här båten på Anholt 2005.

"Anfäkta och anamma" eller "Sakramentskadade sumprunkare"

Titlen på detta inlägg är två citat av Kapten Haddock, fler hittar du här http://www.nissepedia.com/index.php/Kapten_Haddocks_samlade_svordomar.
I barskåpet ombord försöker jag alltid ha whiskyn "Loch Lomond", som är whiskyn Kapten Haddock föredrar. Tyvärr är detta inte något reklam- eller sponsrat inlägg utan bara en rekommendation på en god whisky med en liten och långsökt båtanknytning. http://www.lochlomondwhiskies.com/our-whisky/loch-lomond/

Tintin och Milou som fripassagerare

Från filmen "Enhörningens hemlighet"

Loch Lomond "Original" är bra, men jag har inte prövat deras finare single malt än

Men jag kan verkligen rekommendera deras "Single Grain"

Seglen nertagna under en fantastisk helg i mitten av oktober

Helgen var ju helt fantastisk med över 20 graders värme i mitten på oktober. Det blåste dock en stadig sydlig vind runt 9-11 m/s i princip hela helgen. Vi låg dock finfint på Styrsö Sandvik, där vi tog ner seglen. Så även om det inte blir mer seglat den här säsongen så hoppas vi kunna gå ut med Medströms en eller två helger till innan det blir torrsättning.


Det blev även morgondopp i det 12-gradiga vattnet. Dock var det massor av brännmaneter vid badbryggan på lördagen så då fick vi passa på i en liten lucka mellan alla maneter. Trots det så brände vi oss lite på ben och rygg. På söndagen hade de simmat någon annanstans.


Storsegel och G3 ligger torra och vikta i sina långa segelsäckar. Jag låter t.o.m. lattorna sitta kvar i storseglet över vintern. Efter ytterligare en torkning på golvvärmen i hallen så lägger jag de torra seglen på en stege och hissar sedan upp dem under taket i garaget.

Storseglet.

Stuvade på däcket för vidare transport hem till garaget.

Det var massor av brännmaneter vid badbryggan på Styrsö Sandvik på lördag och inga alls på söndagen. 12 grader i vattnet så det blev snabba bad...

En brännmanet som simmat in under stäven på Medströms

Semester 2018

Vi startade vår åtta veckors semester vid midsommar. Det både blåste och regnade lite när vi gick ut till Styrsö Sandvik på torsdag kväll efter jobbet. Hur blir sommaren när maj var kanon och juni kall och blåsig? Väderprognoserna var lite osäkra om vi kunde segla till Anholt på midsommarafton, men det blev kanon. Vi fick en riktigt gô segling till Anholt med halvvind, sol men lite kyligt. Men det gick att ha shorts på sig (det hade jag förövrigt varje dag hela semestern). På Anholt var det så lite båt att vi kunde ligga långsides de tre nätter vi låg där för att komma in i semesterläge så snabbt som möjligt. Vädret blev lite varmare för varje dag. Övriga hamnar vi låg i under semestern var:

• Gilleleje, alltid trevligt här.
• Hornbaek, där vi träffade våra danska vänner som visade bilder på deras nya X-412 som just då fortfarande låg kvar i Marseille.
• Kyrkbacken på Ven
• Ystad. Här har vi inte varit sedan år 2000 och hamnen var renoverad och riktigt trevlig och personalen som jobbade i hamnen var fantastiska.
• Rönne på Bornholm. Hamnen var även här renoverad och tillbyggd, men trevlig, nja. Men en trevlig stadspromenad fick vi i alla fall.
• Kolobrzeg i Polen där vi låg fem nätter. Gô segling hit och när vi kom fram skulle Sverige precis spela åttondelsfinal mot Schweiz i fotbolls-VM. Var finns det en bar eller restaurang tänkte jag, men innan jag skulle leta reda på en bar startade jag TV:n för att se om det fanns någon kanal som visade matchen, Döm om min förvåning när jag fick in TV4 Skåne och kunde se hela matchen på svensk TV. Vi var lite drygt 100 M från Ystad. Otroligt och nästan lika otroligt att Sverige vann med 1-0. Förlusten mot England i kvartsfinalen såg jag dock på restaurangen i hamnen. Även här var det en helt nya marina. EU har nog varit med och finansierat rätt så många hamnar i Östersjön.
• Dzivnow. Här fick vi ingen plats i nya marinan så vi gick in i den nyrenoverade gamla hamnen och la oss för att käka lunch och gå och handla, men allt var stängt på en söndag så vi valde att fortsätta till
• Swinoujscie. Här låg vi fyra (eller fem) nätter och hade det riktigt gott. Vi hade tänkt tanka här, men tankstationen var stängd - för alltid verkade det som.
• Ueckermünde i Tyskland. Så vi gick hit för att tanka, bada och käka lunch innan vi gick vidare till.
• Wolgast. Nu kunde vi se lite mer av staden än förra gången vi var här, då det regnade hela tiden - det gjorde det inte nu. Det är en riktigt söt liten medeltida stad som överlevt 30-åriga kriget och två världskrig utan att bli alltför förstört.
• Kröslin. Bra marina men inte något mer.
• Stralsund. Tre nätter och här hyrde vi en bil och körde till Berlin.
• Vitte på Hiddensee. Tre nätter som var fantastiska.
• Warnemünde. Två nätter i den lilla marinan på stadssidan.
• Timmendorf. Hade blivit rekommenderat av flera tyskar. Det var en söt liten marina, men en gigantisk camping alldeles bredvid gjorde att det var lite konstig "stämning" i hamnen. Hit går vi nog inte igen.
• Heiligenhafen. Fyra nätter blev det här och det var lika bra som vanligt och här firade vi vår 27-åriga bröllopsdag.
• Marstal i Danmark. Här kom första åskvädret och det regnade ordentligt på kvällen.
• Lundeborg. Här fick vi sista platsen. Trodde vi. Det knödde in sig en tysk båt med en riktig besserwisser - eller heter det wisserbesser - på platsen framför oss. Och en kvart senare ytterligare en tysk i en X-37:a som knödde in sig utanpå oss. De var kompisar och oj vad de pratade, för hela hamnen och kanske med kompisar i Lohals på Langeland, vad vet jag. Hur-som-helst det gick inte att ligga kvar. Så vi la loss och fick en gô segling upp till...
• Kerteminde, och tur att vi fick hjälp & tips om en plats vi annars inte vågat gå mot då det blåste ganska mycket rätt in i hamnen.
• Korshavn på Fyns Hoved. Här köpte vi två humrar på sammanlagt 2.5 kg för 200 dkr/kg. Gott.
• Endelave där det låg mer båtar än vad vi trodde då vi nu var inne i augusti och de danska skolorna skall snart börja, men vädret var ju fantastiskt så alla som kunde var väl ute med sina båtar.
• Mårup. Här cyklade vi till Langör.
• Tunö. Här träffade vi våra danska vänner i deras, för dem, nya X-412 som transporterats från södra Frankrike sedan vi träffade dem i början på semestern och vi fick några goa dagar med dem här och i...
• Langör innan det var dags för oss att börja planera för att segla hemåt.
• Grenaa. Gick in och luftade Cilla samt handlade mat, bröd och fiskfrikadeller innan vi fortsatte mot
• Bönnerup. En hamn som vi tycker är lite överskattad (men vi har bara varit där två gånger) och ligger lite dumt till på vägen mellan Grenå - Hals eller Laesö, men de har däremot en superfin fiskaffär. Där det blev dyrt...
• Hals däremot är lite underskattad. Vi gillar verkligen att ligga här och försöker komma hit så ofta som det passar.
• Vesterö på Laesö. Här låg vi när stormen "Johanne" blåste över. Vi såg 30 m/s på vår vindgivare och 34 m/s på Vesterös hemsida. Vi låg kanonbra i lä bakom husen, men vi fick sand precis överallt. Jag har sköljt ur alla kullagrade block hur mycket som helst, alla täcken och lakan var vi tvugna att skaka ur och sopa ur ruffen. Det var sand precis överallt och det är säkert massor av sand i stuvfacken under kojer och än mer under durkarna.
• Österby på Laesö och här låg vi två dagar innan vi förstod att semestern var slut det här året, men vilken sommar det var. Vi hade 1½ regndag, 1 åskoväder och 1 storm på åtta veckor. Däremot har vi nog inte kört så mycket maskin som i år. Det var ju ingen vind alls.

Hamnkaptenen tänder grillarna på Anholt

Gott om plats vid borden på grillplatsen på Anholt

Cilla var lite frusen i början på semestern

Dock var solen framme mer eller mindre hela tiden

Vi låg långsides tre nätter...

... på vår favoritplats inne i hörnet på yttersta bryggan

Cilla badar gärna om det inte är några vågor

Vi var nästan ensam på stranden

Vi tog en mycket god öl på en av restaurangerna på hamnplan

Promenad ut på södra vågbrytaren

Cilla på promenad längs norra stranden

Barsebäcks nedlagda reaktorer i bakgrunden

Öresundsbron

Turning Torso

Bron 2

Bron 3

Inloppet till Falsterbokanalen

Marinan vid Falsterbokanalen

Rönne

Rönne igen

Kolobrzegs nya marina, den fanns inte här när vi var där för fyra år sedan

Kolobrzegs nya marina

Utflyktsbåtar i form av vikingabåtar eller dåliga kopior på Santa Maria är mycket vanliga i Polen

"Vikingabåt" som för säkerhetsskull även hissat en piratflagga

Nyanlagd cykelväg, här i form av en jättefin träbro över våtmarkerna till vänster i bild

"Control A", dva allt är framme: cyklar med släpkärra, gummibåt på däck, parasoll i sittbrunnen och handdukar och badkläder på tork

Kolobrzegs nya marina

Kolobrzegs nya marina

Den här bron höll på att byggas när vi var där för fyra år sedan

En del av en förhållandevis stor fiskeflotta i Kolobrzeg

En groda i en park i Kolobrzeg

Basilikan i Kolobrzeg

Gott om serveringar och billigt är det

Cykelkärran var hur bra som helst

Inne i basilikan

Basilikan i Kolobrzeg

Basilikan i Kolobrzeg

Basilikan i Kolobrzeg

Marinan i Kolobrzeg

En lokal smed har nog haft massor att göra. Det fanns massor av de här fina bänkarna med rostfria gavlar...

... och hundratals meter av rostfria staket

I hamnen låg en Vindö 40 med svensk flagga, som ägdes av en svenskpolack från Västerås. Vindö 40 skulle vara följebåt när tre andra polacker skulle ro från Kolobrzeg till Ystad med den här 50 år gamla regattaroddbåten för att fira Polens 100-årsjubileum som nationalstat

Dekal på regattaroddbåten

Regattaroddbåten

Regattaroddbåten

Klubbhuset u Dziwnow

I Swinoujscie såg vi den här masten som var konstruerad som ett litet fackverk

Toppen på fackverksmasten - väldigt annorlunda

Kranar i hamnen i Swinoujscie

Kranar i hamnen i Swinoujscie

Har precis tankat i Ueckermünde

Stranden i Ueckermünde

En järnvägsbro över Peene Strom från 2:a världskriget. Rälsen ligger kvar på Usedom i bakgrunden 

järnvägsbro över Peene Strom

Ålryssjor i Peene Strom, bara 10 meter från farleden

Stadshamnen i Wolgast

Skylt inne i Wolgast

Stadsmur (?) i Wolgast

Lyckades fånga den här havsörnen på bild när den flög över Peene Strom

Kolkraftverket vid Peenemünde

Marinan i Kröslin

Stränderna på Hiddensee är fantastiska

Stränderna på Hiddensee är fantastiska

Hamnen i Vitte på Hiddensee

Hamnen i Vitte på Hiddensee

Hamnen i Vitte på Hiddensee

Betongvägar på Hiddensee, garanterat från DDR-tiden

Hästar på Hiddensee

Utsikt från norra delen på Hiddensee med Rügen i bakgrunden

Hiddensee söderut

Hiddensee söderut

Dornbusch fyr på norra Hiddensee

Dornbusch fyr på norra Hiddensee

Möns Klint sett från Dornbusch fyr på norra Hiddensee

Möns Klint sett från Dornbusch fyr på norra Hiddensee

Dornbusch fyr på norra Hiddensee

Dornbusch fyr på norra Hiddensee

Stranden nedanför Dornbusch fyr på norra Hiddensee

Fyren i Timmendorf

Hamnen i Timmendorf

Stranden i Timmendorf

Stranden i Timmendorf

Mycket båt i Heiligenhafen, Medströms med ljust solsegel och signalflaggor för att fira vår 27:e bröllopsdag

Här är signalflaggorna utbytta mot tvätt på tork

Lite suddig solnedgång i Heiligenhafen

Trevlig strandbar i Heiligenhafen

Åskby i Marstal, vi hade 26 m/s som mest

Här kommer fronten in...

... med rejält med störtregn i typ 40 minuter

Korshavn på Fyns Hoved

Promenad på Fyns Hoved

Odense i bakgrunden

Hamnen i Korsör

Stranden vid Korshavn

Vi köpte två humrar på sammanlagt 2.5 kg

Solnedgång över Fyns Hoved

Solnedgång över Fyns Hoved

Lite "mangrovestuk" på Endlave

De här båtarna och surfbrädorna fick alla medlemmar i Endelave fritidsklubb använda när som helst

Cilla har badat mycket den här varma sommaren

Maskingång till Mårup i knappt någon vind

Masten på en båt vi mötte speglas i sjön

Smörrebröd på Tunö - supergott

Tunö

Våra dansk vänners nya X-412 på Tunö

På väg till Langör

På väg till Langör

På väg till Langör



Tunö

Storm med orkanbyar svepte över Vesterö på Laesö 

Storm med orkanbyar svepte över Vesterö på Laesö 

Storm med orkanbyar svepte över Vesterö på Laesö 

Storm med orkanbyar svepte över Vesterö på Laesö 

Storm med orkanbyar svepte över Vesterö på Laesö