Snart är det sommar...

Snö i sittbrunnen... Kallt och ruggigt... Och det hade nog varit mycket mer snö tidigare på dagen

Sjösatt, mastat & seglen på plats

Nu har vi precis ALLT framför oss. Sjösättningen som första båt i hamnen gick bra, om än lågt vatten, men Medströms kunde ligga kvar oflyttad till ett par dagar senare då det var 50 cm över medelvattenstånd. Då la jag båten under mastkranen, noga med att masthållet var perfekt inpassat till mastkranen. Tur det, då det nästa dag då vi skulle masta var 20 cm under medelvattenstånd. Nu fick Medströms ligga kvar ett par dar vid mastkranen innan vattnet var över medelvattenstånd för tredje gången den här veckan och nu sattes seglen på plats och vi flyttade sedan till djupare vatten vid vår permanenta plats. 

För ovanlighetens skull blir det ingen segling till Læsø till påsk, troligen ingen segling alls. Yngsta sonen disputerar precis innan påsk så det blir massor av andra roligheter istället. Spännande. Men Medströms ligger i startblocken så startsträckan är kort efter påsken.

Länk till en intervju som mycket kortfattat beskriver avhandlingen. 
https://esbri.se/ny-forskning-samverkansprojekt-skapar-mer-impact-an-annan-forskning/

Trångt mellan båtarna när Medströms är första båt i sjön den här säsongen.

Snart är vi sjösatta

Kölens bulb under vatten

Förtöjda vid vår hemmaplats och segel på plats

Vaxat skrov

Nu är skrovet vaxat. 2 gånger med Turtle Ceramix Spray, som jag använder för tredje året. Jag tycker det håller bra, framför allt med tanke på att Medströms:

• Fyller 22 år i höst
• har blått skrov
• Ligger i sjön ca 8 månader per år
• Seglas omkring 1500M per år

Sjösättning nästa vecka 😊

Vaterstag i kolfiber

Har sparat ca. 1.5 kg i vaterstaget till mitt "Bavaria-peke" genom att byta ut det rostfria röret till ett 25 x 21 mm rör i kolfiber, dvs 2 mm godstjocklek på röret. Det här gjorde jag nog bara för att jag kunde och för att tillfredsställa fåfängan lite grann...

Snart sjösättning

Vinterfixet har gått riktigt bra, så snart är det sjösättning:

• Ta bort gammal bottenfärg med tapetlim och kaustiksoda gick hur bra som helst. På inrådan av en båtgranne som låg någon månad före mig så rekommenderade han 5 liters färdig tapetlim, från Biltema eller Jula för 99 SEK, där kaustiksodan blandades i. Han hade prövat med tapetlim man blandar till själv, men den torkade på skrovet och det gjorde inte den färdiga. Jag använde drygt häften av tapetlimmet till skrovet under vattenlinjen. Jag struntade i köl och roder och lät det verka i ett knappt dygn. Sedan täckte jag marken under skrovet med en tunn "Japan-pressening" och sedan kunde jag skrapa loss färgen med en vässad bredspackel. Hur lätt som helst. Sedan fick jag slipa lite lätt på några ställen där jag missat
• Gelcoaten på friborden har våtslipats med Abralon 500-, 1000-, 2000- och till sist 4000-slipdukar. Efter det en "mirror-polish". Det är både enklare och lättare än att rubba med grov rubbing, fin rubbing och sedan polish. Enda nackdelen är just våtslipning, vilket kräver vatten - hela tiden. Jag hade mina gamla sjökläder, gummistövlar och fodrade gummihandskar där skarven mellan handske och jackärm  tejpades med silvertejp. Trots det så blev jag genomblöt, men inte nedkyld då jag hela tiden klättrade upp och ner från arbetsställningen. Nu är friborden mer eller mindre som nya, undantaget några fendermärken där jag valde att låta en del prickar var kvar. 
• Bottenmålningen är gjord
• Nu återstår några lager vax för att skydda den nyslipade gelcoaten.
• Har några saker kvar inne i båten att göra som jag helst gör innan sjösättning.

Så sjösättning kan kanske ske i februari, men då är det Kung Bore som bestämmer om/när det blir mer vinter i år.  

Så här såg det ut när jag duttade ut "mirror-polishen" på skrovet. Massa "smileys", men just när jag jobbar med att polera och vaxa skrov samt att bottenmåla drömmer jag ibland om en mindre båt. Absolut inte någon större...

Här är de pyttesmå prickarna jag lät var kvar vid ett fendermärke. De syns bara när man är mindre än 50 cm ifrån dem...

Förskepp färdigpolerat

Bottenmålad. Ett tunt skikt på hela botten och ytterligare ett tunt skick i vattenlinjen, vilken syns på bilden 

En plan är en plan

Planer är till för att ändras... Att tvätta dynorna var inte med i Vinterfix-planen nedan.

Jag bestämde mig för att hyra en professionell mattvätt - en Kärcher Puzzi 10/1 - då vi hade några mattor som behövde rengöras. Vårt ena badrum hemma är relativt stor så den blev raskt befordrad till en tvätteria/lavanderia. Och samtidigt så tvättade jag alla dynorna i salongen och våra stora dynor till sittbrunnen. 

När tvätten sög upp rengöringsvätskan och sköljvatten ser man hur mycket smuts det faktiskt var i dynorna. Mest smutsiga var naturligtvis sittbrunnsdynorna. Jag börjar luta åt att faktiskt köpa en mattvätt, fast storleken mindre i sådana fall. En Kärcher Puzzi 8/1 som är något mindre och inte har det långa rostfria röret (som syns i bilden nedan) 

Kärcher Puzzi 10/1, behållaren med genomskinligt lock till vänster är där smutsvattnet sugs upp i. I den öppna behållaren till höger häller man rengöringsvätska och sedan sköljvatten.

De flesta dynorna ligger på tork med hög golvvärme och en avfuktare. En av mattorna hänger på tork över badkaret.

Rena och torra dynor på väg upp på vinden för förvaring

Vinterfix 2023/24

 I år blir det ovanligt lite vinterfix. Följande är planerat:

1. Ta bort bottenfärg med tapetlim och kaustiksoda på botten, akter om kölen till S-drevet och vidare till framkant roder. Det har blivit lite för mycket färg där trots att jag målar supertunna skikt med bottenfärg och sedan våtslipar botten varje vinter, men just här är det den värsta och jobbigaste arbetsställningen så det har blivit lite tjockare där över tid.
   
   
2. Våtslipa skrovet med Abralon 1000-, 2000- och till sist 4000-korn. Jag gjorde det på akterspegeln förra och det höll riktigt bra hela säsongen. Det gick ganska enkelt, enda nersidan är att jag måste ha en vattenslang framme hela tiden för att skölja rent skrovet hela tiden. Det betyder att jag måste ha sjökläder på, grova gummihandskar som är tejpade mot jackärmen. Trots alla tricks att undvika vatten kommer jag bli genomblöt ändå...
   
   
3. Nuvarande plotter här blivit ljussvagare. Hoppas bara inte det är åldern på mig... Den kommer flyttas till en permanent montering under spray-hooden på SB-sidan och troligen framför avlastarna. Kan vara skönt att ha en plotter i blickfånget när man sitter framför ratten och autopiloten styr. Tack för tipset Sandra och Peter på "Fråga Lundh"
   
   
4. Ny plotter kommer monteras på rattpiedestalen. Det blev en 12-tums B&G Zeus S, som Alfred Orrbeck på Göteborgs BåtElektriska levererade i oktober https://www.gbgbatel.se/ (och rekommenderade) med C-Maps nyutvecklade kort. Den har en funktion som navigatören på Vestas i Volvo Ocean Race för snart nio år sedan troligen hade gett en årslön för. Den varnar för grund framför båten även om du är så utzoomad att grunden inte visas på plottern 
   
   
5. Sedan lite normalt vinterjobb, som alltid görs

Kartongen kom som en tidig julklapp i oktober