Allt vinterjobb klart

Nu är allt jobb inne i Medströms klart för vintern:

• Motorluckan/salongstrappan är omlackad inklusive bättring av ett par ställen där det tidigare – innan vi köpte Medströms – droppat vatten under längre tid. Nästa gång jag lackar om motorluckan skall jag ta hem dem och sprutlacka den i förrådet. Något som inte gick nu då jag inte fick upp luckan då täckställningen var i vägen
• Jag har även avslutat sista delen i projektet ”blixtskydd” av Medströms. Nu är alla vant, akter- och förstag samt mantåg jordade med 16 mm² kablar till kölen
• Sjövattenfilter monterat på kylvattnet till motorn
• Durkarna i salongen är fastskruvade efter rengöring och dammsugning under, oj vad mycket smuts och sand man drar in i båten när man seglar i Danmark och Tyskland

Vi har de senaste åren förenklat vintersäsongen genom att låta alla dynor och även en del pilotböcker vara kvar i Medströms:

• Alla dynor ställs på högkant i förpiken
• Fuktigheten minskas med tre stycken hemmagjorda ”mega/maxitorrbollar” av vägsalt, durkslag och hink, dvs kalciumklorid som enklast och billigast köps i 25 kg säck på Granngården för under 150 SEK och det räcker för mig ca 10 år
• Alla ventiler är stängda
• En liten kompressoravfuktare och två 500W oljeelement, vilka är igång när jag jobbar i båten på vintern
• Det är sällan över 60% relativ fuktighet inne båten - aldrig över 70%
• Jag har även en burk med ”Hygienic Sanitator” i förpiken, vilket är en naturlig mögelhämmare baserad på ”tee-tree olja”



Nästa vecka blir det skidåkning och höghöjdsträning i Hochgurgl, som ligger 2000 möh med skidåkning upp till 3100 möh i Österrike, skall bli kanonroligt. När vi kommer hem är det redan mars och då blir Medströms bottenmålad så fort vädret tillåter. Sedan cabbas hon av innan polering och vaxning.



Målsättningen är att sjösätta i slutet på mars.



500W oljeelement, liten avfuktare och en av mina hemmagjorda "Mega-maxitorrbollar"

Vi har tre stycken sådana här stora "Mega-maxitorrbollar" gjorda av kalciumklorid

Dynor på högkant i förpiken



Naturlig mögelhämmare

Bra och billig kniv

Moraknivar gör en bra kniv med ett "tandat" rostfritt blad, vilken är mycket bra att kapa moderna båtlinor. Att den dessutom är billig gör ju inget, 99 SEK på Clas Ohlson.

Elkonvertering

Den här bloggen kom till när jag fick diagnosen hjärtflimmer i höstas. Flimret är numera borta och det ordnades med en elkonvertering – fast tyvärr inte en sådan som på bilden nedan – utan jag blev sövd och jag fick då en elchock. Sedan ytterligare en då hjärtat inte slog i s.k. sinusrytm efter första försöket. Sedan var jag satt på en diet av råttgift i tre månader, dvs Waran (det är samma verksamma substans) för att minimera risken för en blodpropp eller ännu värre en stroke.



Cyklar ombord

En sak som är fantastisk att ha med ombord är cyklar. Vi har cyklat på de flesta Danska öar (utom Tunö, det har kamrater försökt sig på...), på Rügen, i Polen, i Köpenhamn, i Stockholm samt på Åland för att nämna några platser. I Arconan fick vi plats med tre stycken 20-tums cyklar. Tyvärr fick de inte plats i nya Medströms, de var för stora för lucköppningen till bänkkistan. Jag hittade två stycken 16-tums Di Blasi cyklar på blocket. Den ena var oanvänd och den andra var provcyklad. De blir ca 85 x 22 x 60 cm stora när man fällt ihop dem. Jag är 191 cm lång och de "räcker till" även för mig.




Så här fälls cyklarna ihop

 

Uppfälld och ihopfälld

Cilla - vår dvärgschnauzer - åker i den blå korgen till allmän glädje

Gammal och ny X

Efter 6.5 år sålde vi vår BMW 1-serie och köpte en ny andrabil. En sprillans ny pytteliten och miljövänlig Volkswagen High-UP, som är vår nya X. Vår gamla X - Medströms - behåller vi och det blir antagligen vår sista båt.

Idag var det första helgen sedan mitten på november förra året då det var sol så det gick att fotografera bilen och båten samtidigt.

På med vintertäcket så Medströms kan gå i vinterdvala


Det tar nästan en EM att få upp täckställningen. Sedan ytterligare en kväll att få presseningen på plats. Presseningen är en stor (10x6 m2) tung PVC-pressening samt en mindre (6x3.5 m2) som är påsvetsad på den främre delen. Så den är tung - mycket tung att hantera. Spännband och lodräta stöttor gör att täckställningen står förhållandevis stilla även i en storm. Jag har ca 20 stycken 20-25 liters plastdunkar som jag fyller med vatten, vilka håller presseningen på plats. Till våren börjar jag med bottenmålning innan jag cabbar av.


Täckställningen på plats. Den är mycket stadig med fem stycken lodräta träreglar vid varje takstol samt brandgula spännband som tar krafter i längsled och gula som tar en stor del av sidokrafterna. Den tunga preseningen ligger på däcket.

  

Sittbrunnen är skyddad med en formsydd pressening som är fäst i sista takstolen och påsvetsade "flärpar" på huvudpressen så det inte regnar/snöar in.




Vattenfyllda dunkar och brädor under kölen håller presseningen på plats. Kapellsträckare i gummi gör att det blir lite fjädring i presseningen, vilket förlänger livslängden på presseningen i allmänhet och öljetterna i synnerhet.



Presseningen på plats. Den blå presseningen har jag svetsat fast på den stora gröna. Ett 20-tal vattendunkar håller presseningen på plats.

 

Nästan hela täckställningen. Liggunderlag, rörisolering och silvertejp är kanon för att minska slitaget så att presenningen skall hålla så länge som möjligt.



Upptagning 8 november 2013

Det är alltid lite dystert att lyfta upp båten. Jag har av och till funderat på att låta Medströms ligga i sjön hela vintern, men har ännu inte riktigt vågat.

Hur som helst hon kom upp utan några problem. Vit bottenfärg är snyggt när båten står på land innan sjösättningen. Men till en blå båt med 3 vita "X-ränder" kan man väl inte ha någon annan färg???Grågrön, kanske skulle vara nått då hela botten var mer eller mindre täckt med slem i den färgen, men inte en enda havstulpan.

Jag har tidigare våtslipat botten varje år, men skall se hur det blir om jag istället gör det vartannat.

Fick en OK plats med stäven mot SV och relativt nära en elstolpe. Hoppas vi får behålla elkablarna den här vintern. Förra vinterna stals mer eller mindre alla elkablar i hamnen, som hängde synliga i bockar, propelleraxel eller på S-drevet.



Slemmigt värre, men inget annat



På väg till vinteridet



Botten täckt av grågrönt slem, men inga snäckor eller havstulpaner