Skrovet polerat och vaxat

När Medströms skall poleras och vaxas är nog - nästan - enda gången jag inte vill ha en större båt. Viktor hjälpte till med poleringen och det var kanon. Vaxningen fick jag göra själv. Jag har en arbetsställning som är knappa 2 meter bred och det är ett oavbrutet klättrande upp och ner på ställningen.


Man lär sig polera och vaxa när man har en blå båt...

Spegelbild i skrovet

Blankt fribord

Sen start av vårrustningen

Skidåkningen i Hochgurgl var fantastisk. Strålande sol och mer eller mindre vindstilla i 6.5 dagar. När vi kom hem var det dags att börja planera för sjösättning.

Istället slog influensan till. 10 dagar i sängen med huvud- och muskelvärk, hög feber i över en vecka och oavbrutet hostande. Efter 5 dagar fick Birgitta det och efter ytterligare några dar även Viktor. Så det blev en försiktig start av vårrustningen nu i helgen. Bottenmålande på lördagen, och det tog 1.5 timma längre tid än vanligt. Cabbade av, tvättade friborden och körde dunkar och presenningen till sjöboden i Hovås i söndags. Ikväll skall jag börja plocka ner täckställningen.

Jag bottenmålar alltid innan jag tar bort presenningen

Vattenlinjen, köl och roder har två lager bottenfärg resten ett lager

Presenningen är halvt avcabbad

Helt avcabbad. Jag passade på att reparera några små hål i presseningen innan den viks ihop för sommaren.

 Bottenmålad och tvättade fribord. Klar för polering och vax.

20 tomma vattendunkar, ihopvikt presenning samt högtryckstvätt på väg till sjöboden i Hovås

Allt vinterjobb klart

Nu är allt jobb inne i Medströms klart för vintern:

• Motorluckan/salongstrappan är omlackad inklusive bättring av ett par ställen där det tidigare – innan vi köpte Medströms – droppat vatten under längre tid. Nästa gång jag lackar om motorluckan skall jag ta hem dem och sprutlacka den i förrådet. Något som inte gick nu då jag inte fick upp luckan då täckställningen var i vägen
• Jag har även avslutat sista delen i projektet ”blixtskydd” av Medströms. Nu är alla vant, akter- och förstag samt mantåg jordade med 16 mm² kablar till kölen
• Sjövattenfilter monterat på kylvattnet till motorn
• Durkarna i salongen är fastskruvade efter rengöring och dammsugning under, oj vad mycket smuts och sand man drar in i båten när man seglar i Danmark och Tyskland

Vi har de senaste åren förenklat vintersäsongen genom att låta alla dynor och även en del pilotböcker vara kvar i Medströms:

• Alla dynor ställs på högkant i förpiken
• Fuktigheten minskas med tre stycken hemmagjorda ”mega/maxitorrbollar” av vägsalt, durkslag och hink, dvs kalciumklorid som enklast och billigast köps i 25 kg säck på Granngården för under 150 SEK och det räcker för mig ca 10 år
• Alla ventiler är stängda
• En liten kompressoravfuktare och två 500W oljeelement, vilka är igång när jag jobbar i båten på vintern
• Det är sällan över 60% relativ fuktighet inne båten - aldrig över 70%
• Jag har även en burk med ”Hygienic Sanitator” i förpiken, vilket är en naturlig mögelhämmare baserad på ”tee-tree olja”



Nästa vecka blir det skidåkning och höghöjdsträning i Hochgurgl, som ligger 2000 möh med skidåkning upp till 3100 möh i Österrike, skall bli kanonroligt. När vi kommer hem är det redan mars och då blir Medströms bottenmålad så fort vädret tillåter. Sedan cabbas hon av innan polering och vaxning.



Målsättningen är att sjösätta i slutet på mars.



500W oljeelement, liten avfuktare och en av mina hemmagjorda "Mega-maxitorrbollar"

Vi har tre stycken sådana här stora "Mega-maxitorrbollar" gjorda av kalciumklorid

Dynor på högkant i förpiken



Naturlig mögelhämmare

Bra och billig kniv

Moraknivar gör en bra kniv med ett "tandat" rostfritt blad, vilken är mycket bra att kapa moderna båtlinor. Att den dessutom är billig gör ju inget, 99 SEK på Clas Ohlson.

Elkonvertering

Den här bloggen kom till när jag fick diagnosen hjärtflimmer i höstas. Flimret är numera borta och det ordnades med en elkonvertering – fast tyvärr inte en sådan som på bilden nedan – utan jag blev sövd och jag fick då en elchock. Sedan ytterligare en då hjärtat inte slog i s.k. sinusrytm efter första försöket. Sedan var jag satt på en diet av råttgift i tre månader, dvs Waran (det är samma verksamma substans) för att minimera risken för en blodpropp eller ännu värre en stroke.



Cyklar ombord

En sak som är fantastisk att ha med ombord är cyklar. Vi har cyklat på de flesta Danska öar (utom Tunö, det har kamrater försökt sig på...), på Rügen, i Polen, i Köpenhamn, i Stockholm samt på Åland för att nämna några platser. I Arconan fick vi plats med tre stycken 20-tums cyklar. Tyvärr fick de inte plats i nya Medströms, de var för stora för lucköppningen till bänkkistan. Jag hittade två stycken 16-tums Di Blasi cyklar på blocket. Den ena var oanvänd och den andra var provcyklad. De blir ca 85 x 22 x 60 cm stora när man fällt ihop dem. Jag är 191 cm lång och de "räcker till" även för mig.




Så här fälls cyklarna ihop

 

Uppfälld och ihopfälld

Cilla - vår dvärgschnauzer - åker i den blå korgen till allmän glädje

Gammal och ny X

Efter 6.5 år sålde vi vår BMW 1-serie och köpte en ny andrabil. En sprillans ny pytteliten och miljövänlig Volkswagen High-UP, som är vår nya X. Vår gamla X - Medströms - behåller vi och det blir antagligen vår sista båt.

Idag var det första helgen sedan mitten på november förra året då det var sol så det gick att fotografera bilen och båten samtidigt.