Första helgen gick till ett kallt och dimmigt Vinga den 19 mars

Efter ett kort stopp på sjömacken på Styrsö Sandvik, där vi fyllde upp med diesel och färskvatten, blev det Vinga som premiärmål. Vi trodde att vi skulle vara ensamma då det fortfarande var i mitten på mars. Vi blev mycket förvånade när det låg en snurrebåt och en lite större kabinbåt i hamnen och det var fullt med folk vid "Brända Fläsket". Det visade sig vara en stort gäng "Vinga Vänner" funktionärer som förberedde Vinga för den kommande säsongen. Elsystemen kollades, hjärtstartare kontrollerades, det mättes för nya förtöjningskättingar samt nya förtöjningstampar.Och alla nylackade skyltar sattes ut samt allmän grill för alla funktionärer vid "Brända Fläsket".

På eftermiddagen rullade dimman in, vilken stundtals var relativt tät.

Cilla står på västra bryggan när dimman rullade in

Dimman var ca 100 meter "hög"

Fyren försvann i dimman

Soligt "ovanför" dimman

Dimma är OK så länge man inte är på sjön...

Medströms långsides mot västra bryggan

Sjösättning tisdag 15.e mars - gott nytt seglarår alla seglarvänner

På årets första riktiga vårdag - det var 10 grader varmt - sjösattes Medströms. Det gick riktigt bra och vi kommer att stå med masten uppe även nästa år. Jag kunde även provlyfta med slinget så nu vet jag precis hur jag skall lyfta Medströms med centrumlyftet till hösten. Motorn startade på andra kicken och fick gå en stund innan jag flyttade på båten. 

En kväll i veckan som kommer hoppas jag kunna tvätta och inspektera masten och rodden i riggen. Till helgen kommer säng- och sjökläder till båten och jag hoppas även få dit seglen så hon blir klar för segling i påsk om vädret medger.

Så här såg det ut hemma när jag åkte till hemnen på eftermiddagen

Klar för sjösättning. Jag tycker det blev OK med att bryta bottenfärgen till grått.

Propellern var högglanspolerad sedan smorde jag in hela propellern i vattenfast fett

På "G"

Snart är hon i sjön - äntligen efter 4 månader på land

Trucken speglar sig i skrovet

Nu flyter hon

Flyttad till en annan plats, långsides så vi enkelt kan lyfta ombord allt som skall dit

Polerad och vaxad

Det blev en lång helg och mycket trötta armar och axlar, men sent på söndag eftermiddag var hon färdigvaxad. Och resultat blev oväntat bra, då det antagligen var lite i kallaste laget för att vaxa.

Har även beställt sjösättning på tisdag den 15:e mars, men i bästa fall kanske vi är klara efter nästa helg och då kan hon komma i tidigare. Det är ju inte direkt kö till sjösättningen i början på mars.

 

Trots kyla blev det blanka fribord i år också



Kul med spegelbild av båten som står uppställd snett bakom Medströms

En timma tills solen går ner på söndagskvällen

Medströms bottenmålad

På förmiddagen i söndags var det ju fantastiskt väder, nästan vårlikt. Sol, nästan vindstilla och ungefär 5 grader varmt. Efter en skogspromenad med hunden var det bara att packa bilen full med: maskeringstejp, bottenfärg, roller samt thinner - mycket thinner - som behövs när man skall bottenmåla i kyla.

Nytt för i år var att jag har brutit min vita bottenfärg med lite svart bottenfärg för att få en ljus/mellangrå färg. Till hösten får vi se om slemmet syns mindre på en grå botten jämfört med en vit botten. 

Då vi har stått med masten uppe gjorde att jag inte flyttade några sidostöttor för att slipa och måla under dem innan sjösättning, det får göras i samband med sjösättningen.

När jag var klar på sena eftermiddagen åkte jag runt på uppställningsplatsen och i år verkade jag vara först med att bottenmåla :-) :-) :-)

Ankarspel i stäven

Efter många år utan ankarspel - vi har aldrig haft något - slog vi i höstas till på ett amerikansk "Anchorlift Stingray" 900 W ankarspel inklusive en trådlös fjärrkontroll. Jag har även beställt 50 meter 7 mm kalibrerad rostfri ankarkätting som jag kommer att splitsa i knappt 20 meter 12 mm 3-slagen ankarlina som reserv. Oftast ankrar vi på under 8 meters djup och då räcker 50 meter kätting med råge. Ankrar vi djupare har vi den extra tampen. Vi kommer även att återanvända min hemmagjutna ankarvikt på ca. 12 kg som kan släppas ner längs ankarkättingen när det blåser lite mer.

En stor fördel med Anchorlifts horisontella ankarspel är att motorn är helt inkapslad i det rostfria huset, och när spelet är monterat på hyllan i ankarboxen är den limmad/tätad med sikaflex vilket gör att det inte kan komma in vatten till motorn. All övrig elektronik är monterat i aktre delen av stuvfacket under förpikskojen där det är helt torrt.

Jag valde att ha ett eget batteri till ankarspelet, vilket monterades på en hylla i stuvfacket under förpikskojen. Det batteriet är parallellkopplat med startbatteriet (som också är nytt) och de är ihopkopplade med 16 mm2 förtent kabel. Det var ganska mycket jobb att få till kabeldragningen snyggt och dold, då startbatteriet är monterat under kojen i akterhytten och ankarspelsbatteriet är monterat i förpiken. Alla durkar och kojbottnar lossades. Ankarspel, huvudsäkring och solenoid är sedan ihopkopplade med ankarspelsbatteriet med 35 mm2 förtent kabel (Anchorlift rekommenderade max 25 mm2), vilket bör räcka till för att minimera spänningsfall vid användning av ankarspelet.Jag har även monterat den minsta Ctek-laddaren i samma stuvfack. Batteriladdaren och att ankarspelsbatteriet är parallellkopplat med startbatteriet bör göra att vi alltid har ett fulladdat batteri till ankarspelet.

Manöverpanelen som följde med ankarspelet skulle vara vattentät, men jag litade inte riktigt på den uppgiften. Så jag har tillverkat en vattentät box för manöverpanelen och kättingräknaren, vilken monterades i ankarboxen bredvid ankarspelet.

Sammanlagt tog det ~20 timmar att montera ankarspelet fördelat på: ~10 timmar att dra 16 mm2-kabeln från startbatteriet i akterhytten till det nya batteriet under förpiken; ~5 timmar att montera nytt batteri, säkring och solenoid inklusive pressning av kabelskor och kabeldragning av 35 mm2-kabeln; ~5 timmar att montera fast ankarspelet i ankarboxen samt koppla ihop manöverpanel och fjärrkontroll.




Batteri till ankarspelet på en nytillverkad hylla på skottet i stuvfacket under förpikskojen samt solenoiden som styr år vilket håll spelt skall gå. Säkringen är monterad uppe till höger utanför bilden.

 

Ankarspelet helt i rostfritt och med motorn dold inne i spelet

Solenoiden som reglerar åt vilket håll ankarspelet skall gå. 35 mm2-kablar med pressade kabelskor sitter på de stora skruvanslutningarna uppe på solenoiden och tunnare 2.5 mm2-kablar  från manöverpanelen och "basrenheten" till fjärrkontrollen på stiften på framsidan.

 

Trådlös fjärrkontroll till vänster och basenhet till höger, den lilla svarta kabeln uppe till vänster är antennen

80A automatsäkring, som sitter på pluspolen mellan batteri och solenoiden

Manöverpanel, som jag inte riktigt litade på skall vara vattentät. Jag tror det kan läcka in runt både runt den stora manöverknappen som "on/off-knappen" under gummihättan.

Dags för stormen "Helga" att dra över västsverige (storm nummer 2 under vinterupptagningen)

SMHI har en klass-2 varning för kortvarig storm (SV till V 25-28 m/s) på fredag förmiddag. Bättre vindriktning än Gorm häromdagen.
Vid halv elva tiden på fredag FM är det 26 m/s i medelvind och 34 m/s i byvind på Vinga

Gorm passerade utan problem

Trots riktigt hårda vindar på max 28-30 m/s rätt in i SB-sidan  klarade sig Medströms utan problem. Presenning var dessutom oskadad. Värre än så blir det väl inte?