Teakdäck till RIB-jollen - eller igentligen ett tikdäck

Förra året bytte vi ut vår gamla Bombard gummijolle till en ny liten RIB-jolle. Tyvärr var V-botten väl djup när vi skulle lyfta ombord Cilla, vår lilla därgschnauzer. Det var som att kasta ner henne i ett djupt hål när hon skulle ombord.

Det var bara att göra ett däck framför toften. Naturligtvis i nåtad teak - som passar bra till vår lilla tik - och nåten är naturligtvis trendigt ljus, som verkar vara det nya svarta på nya segelbåtar. Den är endast limmad i kanten ut mot botten.





Plan botten ca 15-20 cm som mest över botten på RIB-jollen



Lång försäsong - 500 sjömil och 25 nätter

Försäsongen har varit relativ lång då vi var seglingsklara redan första veckan i april. Vårvädret har övervägande varit fint med mycket sol. I april och början på maj var det dock ganska kallt, men hellre solsken och kyla än regn och kyla.

Vi har hittills seglat ungefär 500 sjömil och sovit 25 nätter i båten under försäsongen och vi har träffat massor av vänner på sjön - ingen nämnd och absolut ingen glömd.
 

·        Påsken firades med en tur till Marstrand, Åstol, Dyrön och Rörö. En handfull båtar i alla hamnar utom Rörö där det var relativt många båtar.

·        Valborg och första maj bjöd på en tur upp till Bassholmen via Marstrand, Mollösund och Kärringön. Ett par båtar på Bassholmen och ena morgonen var hela däcket täckt av ett tjockt lager frost, då är det skönt att ha en bra värmare.

·        Kristiflygare tillbringades på Laesö (tillsammans med 328 andra båtar, enligt havnefoged Kurt). Vi hade en bra plats, men det var i kröken in till kattbryggan och när det fyllde på med båtar längst ut på bryggan mitt emot blev det trångt för nya båtar att svänga runt hörnet. Vi fick passa båten tills det var fullt innanför oss vid kattbryggan.

·        Nationaldagen och pingsten seglade vi till Lysekil där vi åt en god brunch innan vi seglade tillbaka över Gullmaren till Fiskebäckskil och en fantastisk sommarfest på Pinnebergets Båtklubb. Då Cilla var på hundpensionat låg vi på SXK-boj vid Danholmen (mellan Hälleviksstrand och Käringön) på både upp och nervägen. Vi försökte ta en boj vid Högö på vägen upp. Vid tre av bojarna låg båtar med nymodigheten ”SXK Bojflagga” synlig. Vid fjärde bojen låg en X-342 som inte hade någon bojflagga, men väl SXB-medlemsflagga. Jag frågade om han glömt bojflaggan. ”Vilken flagga?”, fick vi till svar. Jag visade vår bojflagga och förklarade samtidigt att det inte räcker att vara medlem i SXK, båten måste också vara registrerad i SXK. Han lyssnade inte och båten var inte registrerad (såg vi senare i matrikeln) och han tänkte inte flytta på båten för han hade minsann varit SXK-medlem i 10 år. Det här systemet med en flagga som talar om om man har rätt att förtöja vid bojarna verkar vara kanon, mycket enklare att se än dekalen som kunde sitta på alla möjliga ställen på båten. Hoppas han läser på till nästa gång och registrerar båten, vi fick gå till Marstrand för tredje gången den här säsongen och la till i värsta åskskuren med mycket kraftig regn och vind. När vi var förtöjda och genomblöta så slutade regnet.

·        Utöver det har vi varit två gånger på Vinga, ytterligare två gånger på Laesö samt besökt både Donsö och Grötö.

Ensamma på Vinga



Ensamma på stranden på Österby, Laesö



Lunch på Vesterö

Stilla hav mellan Leasö och Göteborg

Kummelbank

Bassholmen

Fika i sittbrunnen

 

Måseskär

Långsides på Käringön



Carlstens fästning, Marstrand

Klubbholmen

Klubbholmen

Klubbholmens västsida

Solnedgång från Laesö

Kattbryggan på Leasö

Rhodorendron-stigen i Österby

Utsikt från Grötö

Trångt på Leasö på Kristiflygare



Käringön

Nytt huvudankare - Kobra 2

Uppdatering efter 12 år flitig användning. Vi svajankrar 15-20 nätter per säsong. Vi har ALDRIG draggat när det väl fäst. Det har inte fäst vid två tillfällen: ena gången var det alldeles för tätt med sjögräs (då gick till lite djupare i samma vik och då gick det bra) den andra gången var det dy istället för lera.

Brucekopian - med smeknamnet "fulla Bruce" - på 15 kg som levererades som huvudankare från X-Yachts var något böjd på armen (därav smeknamnet då det var lite på sniskan), och jag har tänkt mer än en gång "kan en kopia vara lika bra eller bättre än originalet"? Vi har ankrat några gången och det har funkat fint, men varje gång gnagde tanken "tänk om det släpper?". Jag hade tänkt köpa ett 16 kg "Deltaankare", men varit för långsam varje gång jag hittat ett på Blocket. I Tyskland har jag sett många båtar som har ett "Kobra-ankare" i stäven och det påminner mycket om ett "Delta". Efter en googlessökning på "Kobra anchors" förstod jag att det är Plastimo som tillverkar det och att det i Tyskland är ungefär lika dyrt som ett "Delta".

Jag hittade också en test, gjord av Yachting Monthly och publicerad i november 2009. Där utsågs "Kobra 2" ankaret som testvinnare: bäst värde för pengarna och näst bästa "holding-power" efter "Fortressankaret" (som inte alls är att rekommendera som ett svajankare) och bra prestanda när vinden vrider då ankaret måste gräva ner sig på nytt.

Nu har jag ett 16 kg "Kobra 2" ankare som huvudankare. Och att det visade sig dessutom vara 500 SEK billigare än ett 16 kg "Delta" i Sverige.

Kobra logotypen ingjuten på ena sidan av plogen



Första uppslaget på testen i Yachting Monthly, det är ett Kobra 2 ankare på den stora bilden till vänster



Första turen blev till Vinga

Första turen blev till Vinga efter ett kort stop vid sjömacken vid Styrsö Sandvik för att fylla på vatten. Vi var ensamma på Vinga. Häftigt, det har vi aldrig varit tidigare. Kunde naturligtvis välja plats och la oss på insidan av den nya och fina bryggan som de började bygga när vi var där i början av oktober förra året. Det kom lite mer vind än vad som prognosticerats. Birgitta badade både på fredagskvällen och morgondopp på morgonen. Ca 8 grader i vattnet. Skön segling hem på lördag FM för att återgälda hjälpen vi fick när vi riggade Medströms för två veckor sedan.

Förtöjda på insidan av den nya kajen.

8 grader i vattnet - burr

Masten kom upp den 30 mars

Det är alltid en liten anspänning att masta på och masta av, men det är oändligt mycket roligare att masta på... Hur-som-helst så gick det utan missöden och det gick förhållandevis fort. En fördel med att vara tidigt ute är att det sällan blir kö och/eller stressigt om flera båtar väntar.

Tack alla som hjälpte till - det hade aldrig gått utan er hjälp. Efter intrimmning av riggen så blev det en liten tur på sjön till hemmahamnen. Logg, ekolod, vindmätare, ena navigatorn och autopiloten fungerar som de skall. Jag vågade inte försöka lägga mig på vår plats då det fortfarande var kraftigt lågvatten, utan det fick bli en tillfällig plats på nocken på vår brygga.

Under veckan som kommer hoppas vi få dit segel, säng- och sjökläder och alla andra prylar som ligger hemma.

Nu är det nytt seglarår - gott nytt år önskas till alla seglarvänner!!!


Ganska ensam på bryggan - nu förtöjd på vår plats



Rutin vid mastning och avmastning

Kan vara lite nördigt att ha skrivit ner exakt hur jag gör vid mastning och avmastning, men det går bra mycket fortare och risken att glömma något är minimerad, man gör det ju bara en gång om året...

Sjösättning 28 mars

Äntligen sjösättning. Som första båt för dagen sjösattes Medströms. Motorn startade på första kicken. Sedan började problemen. Högtryck och ostlig vind gjorde att det var grunt. Mycket grunt, ca 60 cm under normalvattenstånd. Körde fast tre gången innan vi kunde förtöja på en bryggnock där vi kommer ligga till söndag då vi hoppas få upp masten.


Polerad propeller. Kolla in spegelbilden av undertecknad i propellerbladet till vänster.



Blank propeller

På väg till sjösättningskranen

Vid kranen

Snart är Medströms i sjön efter 4.5 månader på land



Kölen börjar komma i sjön