Att göra under vinterförvaringen

Att göra på Medströms
Reparation
Täta läckan under rattpiedestalen	3 december 2017
Löda ihop kabel radar - plotter	17 december 2017
Fixa VHF
Fixa elektriska länspumpen
Installera nya fjärrkontrollen till ankarsspelet
Underhåll
Våtslipa botten	25 november 2017
Lossa durkar och tvätta med klorin under	10 december 2017
Lillsoffan och skruva fast durkarna	17 december 2017
Tvätta hyllor mm inne
Tvätta skrov med Turtle pre-cleaner
Tvätta med högtryck
Akterspegel med Abralon
Rubba skrov
Polera
Vaxa x 3
Bottenmåla
Polera propeller & nya anoder
Byta förbrukningsbatterier 2 x 200Ah AGM
Nya grejor
USB-uttag på elpanelen
Klippa till ny bäddmadrass i akterhytt
Huvudströmbrytare mellan motor- och förbrukningsbatteri
Ny antennkabel från TV-antennen till FM-radio

Flytvästarna servade på en SXK träff

Igår var jag på en träff på SXK Västkustkretsen där jag lärde mig att serva våra uppbåsbara Spinlock flytvästar. En mycket bra och informativ träff. Bobbinerna hade gått ut så nu är de bytta och daterade till 2021. Bägge gascylindrarna vägde 1 gram mer än vad som stod instansat på dem så de behövde vi inte byta.


Jag har dragit mig lite för att göra det här själv - därav att bobbinerna behövdes bytas - dels tycker jag att instruktionerna är skrivna för folk som redan vet hur de skall göra samt att jag har funderat på konsekvenserna om jag skulle göra fel. Nu vet jag precis hur jag skall göra.

Flytvästarna ar legat uppblåsta i 24 timmar för att vara säker på att de är täta

Ny bobbin - det svarta röret till vänster - är den som gör att västen blåses upp automatiskt on/när man ramlar i sjön samt en ny plastskena under gascylindern som håller den bättre på plats och minskar brytkrafter vid ventilen, den gråa delen i mitten

Ny bobbin på den här västen också och svart skena under gascylindern

Lampa med batteri, den brandgula lilla fyrkanten på golvet

Cilla ville vara med när jag började att släppa ut lyften för att packa om flytvästarna

Botten våtslipad

I helgen våtslipade jag botten. Jag använder en tvättborste från JULA för 199 SEK där jag kopplar in vattenslangen i änden på handtaget/röret.
https://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/bilvard/biltvatt/tvattborstar/tvattborste-619233/


Tyvärr är den gula borsten som sitter på alldeles för mjuk så jag har kompletterat med en riktigt hård borste för 99 SEK, även den från JULA, och jag uppskattar att den hårda borsten motsvarar ett våtslippapper mellan 80 - 120 korn.
https://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/bilvard/biltvatt/tvattborstar/tvattborste-620047/

Skaftet är utdragbart och den gula mjukare borsten är bra att tvätta skrovsidan med innan polering och vaxning

Grov borste som motsvarar våtslippper på mellan 80 - 120 korn

Tömma varmvattenveredaren

Att tömma varmvattenberedaren kan vara allt från svårt/trångt till supertrångt och superjobbigt beroende på hur VV-beredaren sitter monterad båten. Enkelt är det nog väldigt sällan då VV-beredare verkar sitta monterad där det blev ett litet - helst bara några centimeter fritt runt om VV-beredaren - utrymme över i botten på en garderob, stuvfack eller under en koj eller nått annat trångt och svårtillgängligt utrymme.

På ”Medströms” kan jag inte ens se installationerna av alla rörkopplingar och slangar. Att ens nå övertrycksventilen och även suga upp allt vatten var inte något jag såg fram emot varje höst då allt sitter på baksidan av VV-beredaren, som sitter på botten i ett pyttelitet skåp på aktre toaletten.

För att göra det enklare har jag tillverkat ”T-kopplingar” (se foto) av kapillärlödda 12 mm kopparrör, där det sitter en kulventil på ena röret och en liten bit slang som räcker ut ur köksskåp eller toaskåp (där vattenblandarna är monterade inne i båten) och en lite slang som är tillräckligt lång så du enkelt kan samla upp vattnet från VV-beredaren när du senare skall tömma den på vatten. Är du osäker på att kapillärlöda "T-kopplingen" går den att tillverka av ½-tums rördelar och 12 mm kopparrör.

Dessa ”T-kopplingar” har jag monterat enligt följande, se schematiska bild nedan:

1. En "T-koppling" på varje vamvattenslang så nära tappkranen (toa, pentry & dusch) som möjligt. Slangen skall vara så lång att du enkelt kan trycka in gummibåtspumpen (eller annan pump)
2. En "T-koppling" på kallvatteninloppet till VV-beredaren. Här skall slangen vara så lång att du enkelt kan stoppa den i en hink när du tömmer VV-beredaren.
3. OBS. Kontrollera om det sitter en backventil på kallvattenslangen in i VV-beredaren. Om det gör det måste "T-kopplingen" sitta mellan backventilen och VV-beredaren. Finns det ingen backventil kan du sätta "T-kopplingen" mer eller mindre där det passar bäst för att kunna tömma VV-beredaren. Det finns dock ingen backvetil i Thermo-produkters VV-beredare (jag har ringt och kollat).
   

För att tömma VV-beredaren på vatten:

1. Öppna kulventilen på ”T-kopplingen” på kallvattenlinloppet till VV-beredaren, det är alltså här som vattnet i VV-beredaren kommer att rinna ut genom.
2. Se till att alla tappkranar på (dusch, pentry & toalett) är stängda
3. Öppna en kulventil på "T-kopplingen" i taget på varmvattenslangarna
4. Använd en pump (luftmadrasspump eller pumpen till gummibåten) och pumpa luft in i varmvattenslangen
5. Då blir det tillräckligt övertryck i VV-beredaren för att trycka ut vattnet genom ”T-kopplingen” på kallvattenslangen i underkant på VV-beredaren. Luften kommer in i överkant på VV-beredaren och vattnet trycks ut i underkant på VV-beredaren så den blir tom.
6. När allt är tömt låter jag alla ventiler stå öppna under vintern
7. Glöm inte att stänga dem till våren

Jag har i år tömt VV-beredaren utan svordomar eller blodvite och jag fick ut ca 18 liter ur min 20 liters VV-beredare. När jag var klar så öppnade jag säkerhetsventilen, men där kom det bara luft när jag pumpade med pumpen. 

Jag har även ringt Thermoprodukter och frågat vad de trodde om att göra så här. Deras svar var ”varför har vi inte tänkt på det..."


T-koppling av kapillärlödda 12mm kopparrör och en kulventil där en bit slang monteras för att: 1) blåsa luft in i varmvattenslangarna och därigenom 2) tömma VV-beredaren på vatten



Schematiskt kopplingsschema

Hemgjorda torrbollar

Köp en 25 kg säck med kalciumklorid på Granngården för 139 SEK och du har material för torrbollar för de närmsta 12-15 åren. Jag har gjort torrbollar med ett durkslag över in liten hink och häller ett par hekto i varje "torrboll". Räcker inte 25 kg så kan du köpa ett ton för drygt 3000 SEK.

https://www.granngarden.se/Sortiment/Lantbruk-%26-Skog/Transport-%26-V%C3%A4g/V%C3%A4gsalt/Kalciumklorid-CC-Road%2C-25-kg/p/1010843_BASE

Hemmagjord "Torrboll" modell "Gigantus" jag har tre stycken i båten över vintern

Upptag 9 november

I kulingvindar lyftes Medströms upp i centrumlyftet. Och det kändes att det blåste när man nu fick hålla båten stilla med fånglinorna. Men hon kom upp fint och står nu med stäven mot väst.

Hänger i våg med några vattendunkar på fördäck

Tvätt av botten över en spolplatta

Slemmet lossnar lätt och som vanligt var det bara havstulpaner under kölen, på ovankant rodret samt en handfull på propellern

Stöttorna är snart på plats

Bassholmen

Om det passar för jobb och väder är det skönt att segla till Bassholmen sent på hösten. Upp till Marstrand på torsdag kväll. Sedan till Bassholmen på fredag. Strax norr om Mollösund såg vi nya Granit seglandes i den svaga vinden - och "ja" vi körde maskin.
Väl uppe på Bassholmen var det gott om plats på bryggorna och vi hoppades hitta lite kantareller men det blev några ståtliga Karl Johan. Tyvärr bara en handfull kantareller, och alla på samma ställe.
På vägen hem blev den lunch i Mollösund innan vi fortsatte till Hyppeln.

Granit gör god fart i den svaga vinden

Långsides på Bassholmen

Kantareller

Fler kantareller

Inte speciellt mycket båt...

... endast vi och en X-442 från Ljungsskile

Enda gästbåt på Hyppeln

Solnedgång på Hyppeln



En magnifik flugsvamp såg vi också



Karl Johan vi plockade på Bassholmen