Lossa propellern

Jag "ritar" en pil på propellern åt vilket håll jag skall lossa innerringen. Den sitter ganska hårt så det är bra att inte dra åt fel håll.

Kitesurf med bärplan

Ett par veckor före påsk var vi på Algarvekusten 5 nätter. Där såg jag för första gången en kitesurfare som hade bärplan. Det blåste inte speciellt mycket men jag tror det gick snabbare än för en vanlig kitebräda. Det var även vanliga vågsurfare även fast det inte var speciellt stora vågor och några optimister som var ute och tränade. Optimist VM var där förra året och nu på försäsong någon enstaka båt som gick ut ur marinan och seglade rätt ut på havet - det fanns ingen skärgård alls - för att sedan komma tillbaka efter några timmar.

Ganska coolt

Uppskattningsvis blåste det omkring 4-5 m/s

Rätt ut på Atlanten i några timmar, sedan rakt tillbaka. Ingen skärgård alls

Några optimister som tränade

Vågsurfare som väntade på "vågen". Omkring 17-18 grader i Atlanten så alla hade våtdräkt

Premiärturen till Vinga på påsken

Premiärturen gick till Vinga. Tredje påsken på raken som vi började påskledigheten på Vinga på skärtorsdagens kväll. I år struntade vi dock i att gå till Laesö då det var väl kallt och stundtals väldigt motstridiga väderprognoser. När vi kom ut till Vinga på skärtorsdagen var vi ensamma, men det varade bara i en timma innan det kom det ytterligare två segelbåtar. Långfredagen startade med morgondopp och var fantastisk med solsken och lä i sittbrunnen och i hamnen, men så fort vi tog en promenad blev det jättekallt i nordanvinden. 


Skulle vi gått till Laesö ändå gnagde lite… Men väderprognoserna var fortsatt motstridiga: SMHI hade kulingvarning på Kattegatt och vindanimeringen på DMI sa max 6 m/s. Varför blev jag inte meteorololog? Påskafton var kallare och råare.

Påskdagen började även den med morgondopp innan vi seglade hem i snögloppet. Nu ligger Medströms i hemmahamnen och allt verkar fungera som det skall.

 

Tre segelbåtar låg mellan Skärtorsdag och Långfredag

Prickskjulet till vänster och Sjöfartsverkets två hus för vila och sömn för lotsar och båtsmän. Fantastiskt väder på långfredagen

Tussilago

Tre till

Kusttanker utanför  - väster om - Vinga

Varmt i solen när man var i lä

Påskfjädrar i buskarna utanför Lotsarnas ena hus

Tre kanadagäss. De gör sig bäst i dunjackor...

Cilla gillar Vinga

SMHI:s mätstation på Vinga

Sjösättning 28 mars

Äntligen kom den nya gummibussningen till propellern, så nu är Medströms sjösatt två veckor senare än vanligt. Motorn startade på första kicken och med kontrollerade och ultraljudsrengjorda insprutningsspridare så var det knappt någon rök alls från motorn.

Under vårrustningen är jag helt säker på att jag inte vill ha någon större båt. Något som jag är säker på att  den här Amerikanen kommer att vilja ha – större båt alltså – efter sin planerade seglats över Atlanten i en 1.06 meter lång båt, eller kanske mer riktigt, en 1.06 meter lång aluminiumlåda. https://littleboatproject.org/

Radarantenn i kolfiber monterad på ankerspegeln

Nu sitter kolfiberstolpen till radarradomen på plats och ”små/lösa” kablar är buntade i krympslang och även kabeln till radarradomen. Kolfibern är lackad 8 gånger. Hela antennen sitter snyggt och fast förankrad i däcksbeslaget – jag kunde köpa löst från Noa – och på två fästen i push-piten. Jag har även förberett så jag enkelt kan staga stolpen i beslaget som solcellspanelen vilar på om hela paketer vibrerar för mycket i kulingvindar. 


På radarstolpen har jag följande funktioner:

• Lowrance 3G Bredbands radarradom
• Ovanpå radarradomen sitter en vit rundlysande LED-ankarlanterna
• Under radarradomen sitter även en LED-strålkastare som är ihopkopplad till ankarlanternan och lyser upp sittbrunn och ankarsegel när vi ligger på svaj
• VHF-antenn till AIS:en, det lilla kolfiberröret under antennen är vad som blev över från min sadelstolpe i kolfiber till min cykel
• 25W solcell som går att vrida 360 grader runt själva kolfiberstolpen
• Mellan solcell och radarradom sitter LED-akterlanternan. Lanterna sitter ca 2.5 meter över vattenytan vilket gör att nationsflaggan och/eller vågor får svårt att skymma lanternan  

Stolpen är monterad akter om sittbrunnen på SB-sidan

Ankarlanterna limmad ovanpå radarradomen, Det går att skymta akterlanternan som är monterad på kolfiberröret mellan solcellen och radarradomen

NOA Aluminium hade ett snyggt monteringsbeslag som jag kunde köpa direkt från NOA. Jag fick såga bort en del på den svarta bussningen så jag kunde få ut kablarna i underkanten av kolfiberrört. I den övre kabelgenomföringen går alla kablar utom kabel till radarradomen, vilken går i den under kabelgenomföringen. Alla kablar är UV-skyddade av krympslang.

25W solcell som går att vrida runt kolfiberstolpen

VHF-antenn till AIS:en. Det undre kolfiberröret blev över då jag kortade sadelstolpen till min cykel

LED-strålkastare monterad under radarradomen och ihopkopplad till ankarlanternan

Senare sjösättning

Jag brukar polera propellern kvällen före sjösättning. Det är ungefär samma förväntningar som att koka och griljera julskinkan på kvällen före julafton.


I onsdags när jag skulle polera propellern ramlade det ut en skrynklig silikongummibussning ut ur propellern. Jag har inget minne alls att jag sett att den var trasig när jag lossade propellern i höstas. Den här bussningen skall minska belastningen genom att ta upp krafter när man växlar från "back" till "fram" och det är en förbrukningsvara som bör bytas med några års mellanrum.


Sleipner hade på hyllan så nytt datum för sjösättning var måndag 27 mars men då den försvann någonstans på vägen mellan Strömstad och Göteborg blir sjösättningen på tisdag 28 mars. Två veckor senare än vanligt. Så kan det gå.


Jag skall nog även beställa ytterligare en sån här bussning så jag har en när det är dags att byta. Så jag kan fortsätta att polera propellern kvällen före sjösättning...

Polerad och vaxad. Sjösättning bokad den 23 mars

En blå båt kräver polering och vaxning. Och en något äldre blå båt ännu mer polering och vaxning. Men jag tycker fortfarande att det är värt ansträngningen. Sjösättning är bokat till torsdag den 23 mars, kan kanske bli tidigare om jag hinner klart med däck och sittbrunnen.



Skrovet som spegel