En blogg om "Medströms" vår X-382, byggd av X-Yachts 2002 och med segelnummer SWE130
Eller kanske egentligen hur man långsamt förvandlar en snabb racer till en kompetent cruiser

onsdag 5 oktober 2016

Semester 2016 - nu med bilder

Vi startade sommarens semester med att segla till Anholt för att fira midsommar och ”Sankt Hans”, vilket i år inföll på samma dag. Som vanligt blev vi på Anholt några dagar för att landa i ”semester-mode” så snabbt som möjligt men också pga lite för kraftig sydvästlig vind. De första två veckorna var präglade av sydvästlig vind, som ofta var lite för mycket, och ganska mycket sol varvat med skurar, som oftast var på natten eller tidig morgon. Kvällarna var däremot oftast fina. De nästföljande tre veckorna var riktigt bra med ett stabilt högtryck i 15 dagar - på DMI's "vejrkort" var det som mest sex stycken "H" på väderkartan, som täcker in Storbritanien till FInland/Baltikum och halva Sverige till norra Tyskland och Polen - och knappt någon vind alls, och sedan allt mer vind men fortfarande varmt och någon enstaka skur på eftermiddagen. Sista veckan var stundtals riktigt blåsig och solsken varvades med skurar. Vi hade endast två dagars ”dagsregn” på sex veckor, så vi drog nog en ganska bra vinstlott i sommarens nyckfulla väderlotteri.

Hamnar vi låg i var: Anholt, Mårup, Agersö, Stubbeköping (nyrenoverad marina, så det är något bättre att ligga har nu), Vitte, Stralsund, Wolgast (nytt ställe, som överträffade våra förväntningar), Ueckermünde (nytt ställe som var riktigt trevlig, istället för måsar var det fullt med hägrar), Świnoujście, Lauterbach, Darßer Ort (nytt ställe och trevlig hamn), Warnemünde, Heiligenhafen, Marstal, Svendborg, Lundeborg, Kerteminde, Ballen, Langör, Laesö Vesterö och avslutning på Laesö Österby. Vi gjorde även lunchstopp och samtidigt passa på att rasta Cilla i både Grenaa och Neuhof (nytt ställe, som ligger bra till om man inte hinner till broöppningen i Stralsund).

Trist är dock att det är än mer ”till salg” och ”till leje" skyltar på hus och affärslokaler i småstäderna i år än tidigare år
Det var så lite båtar när vi kom så vi började med att ligga långsides på andra pontonbryggan



Strandskata i yttre hamnbassängen

En trut som flyger iväg när vi kom för nära

Tejst eller tobisgrissla har vi bara tidigare sett på Hirsholm utanför Fredrikshavm, på Anholt fanns det i år massor av dem https://sv.wikipedia.org/wiki/Tobisgrissla

Speciellt när de landar ser man de röda benen

Många bommar och olika bomkapell på Anholt

Öde strand


Vi flyttade oss sedan till  vår "vanliga" plats längst västerut på Anholt

Tomt i ytterbassängen på Anholt

Knappt några båtar på flytbryggorna i bakgrunden

Gamla fyren är borttagen på södra vågbrytaren (till vänster i bild)

Promenad längs västra stranden

Inte mycket folk direkt...

... inte här heller

Cille kunde långa stunder vara själv på bryggan, det märks att hon är äldre


Kullarna utanför Mårup hamn på Samsö

Mårup

Långsides inne i gamla hamnen på Mårup och endast en handfull båtar i nya hamnen

Mårup från vägen till DagliBrugsen

Mårup sett från kullarna

Dansk sjösten "en masse"

På väg tillbaka till båten

Fina stenar

Maskingång ner i Stora Bält. Vinden kom inte alls den här dagen.
Stora Bält bron

Den är lång och hög

Tankern  som passerar bron i bilden ovan

Långsides på Agersö

Vallmo på Agersö

Omö i bakgrunden

Fyren på Agersö sydostudde

Två trutar på en stock på ängen

En gammal båt långt upp på ängen, minst 500 meter från sjön

Mås på förtöjningspollare på Agersö

Samma mås

Stralsund

Vi hittade även en strand i Stralsund

Skrattmås på strandpromenaden i Stralsund

Gennakersegling över Greifswalder Bodden

Ubåtsmuseumet i Peenemünde
https://de.wikipedia.org/wiki/U-461

Kolkraftverket i Peenemûnde som var i drift från andra värlsdkriget till 1990. Under kriget användes enegin till att framställa flytande syre som var drivmedel i V2-raketerna
https://de.wikipedia.org/wiki/Kraftwerk_Peenem%C3%BCnde
 https://de.wikipedia.org/wiki/Aggregat_4 https://de.wikipedia.org/wiki/Heeresversuchsanstalt_Peenem%C3%BCnde
https://de.wikipedia.org/wiki/Sauerstoffwerk_II_Peenem%C3%BCnde
https://de.wikipedia.org/wiki/Aggregat_4

Förtöjda på västsidan av bron i Wolgast. Vi flyttade sedan till andra sidan vid nästa broöppning

Bryggorna behövde lite omvårdnad, det var många trasiga plankor

och igenväxta båtplatser

I Ueckermünde regerade hägrarna i luftrummet

Även här kunde vi ligga långsides två nätter 

Gränsövergångsbyggnaden fanns kvar

med varningar och förbud mot att ta in svinkött


Här ligger vi längst in i stadshamnen i Ueckermünde



Längs cykelbana till badet hade man gjort fina träkostverk i de höga "stubbarna"


På bakgatorna är det fortfarande lite DDR-varning även om man gör allt för att tvätta bort den stämpeln

På väg till Świnoujście var det tusentals skarvar 

som lyfte när vi närmade oss

Ganska maffigt

Gränsen mellan Polen och Tyskland på Usedom

Även på Usedom var det glest med folk på stränderna


Tog en kaffe i en badort vi cyklade till på Usedom

Naturligtvis fanns det gott om badhytter

Świnoujście hittade vi rött vid från både Moldavien och Georgien. Semisweet och Semidry var ungefär lika mycket för sött, men kylda och som sällskapsvin var de oväntat bra

Promenad på betongkajen i Darsser Ort, som var första gången vi var där. I våra papperskort från tidigt 2000-tal är det "No-No" att angöra

Mest troligt var väl att det var en liten patrullbåtshamn under DDR-tiden och nu förfaller betongen och järnsponten har mer eller mindre rostat bort

Fyrarna på inloppet, som förövrigt var nymuddrat häromåret så det var gott om vatten under kölen, men rännan var mycket smal och jag hade inte velat möta sjöräddningsbåten, som är stationerad där, på utryckning när man är på väg in https://de.wikipedia.org/wiki/Hafen_Dar%C3%9Fer_Ort 

Rost och frostsprängs betong

Sjöräddningskryssaren stadigt förtöjd i betongkajen

Fritidsbåtarna ligger mot en träbrygga som går över hela hamne och med akterbojar.

Hamnavgiften var ovanligt dyr 17€ och det fanns inget färskvatten, ingen el och ingen toalett

En kustsvala (tror jag) på vår förtöjningstamp https://sv.wikipedia.org/wiki/Kustsvala

Söt liten rackare

Träspång till badet som är till höger i bild och rännan in till hamnen

Naturreservat

En skarv eller ålekråka som morfar alltid sa https://sv.wikipedia.org/wiki/Skarvar


Solnedgång över Darsser Ort


På väg till Warnemünde efter Darsser Ort


Darsser Ort fyr
https://de.wikipedia.org/wiki/Leuchtturm_Dar%C3%9Fer_Ort



Inte mycket vind i högrtycket vi hade i femton dagar

Efter Warnemünde blev det Kühlungsborn och här var det den dyraste hamnavgiften den här säsongen med 27 €


Fin strandpromenad med barer och restaurangen. Ett riktigt tyskt "Aperol-ställe"


Massor av solstolar

FFK = Freier Kropps Kultur = nakenbad

En sur kustsvala
Ballen på Samsö

Bulle på Samsö

Vid regnbågens slut finns nog all obetald skatt i världen

Grillkväll på Ballen

med fin överblick över hela hamnen


Trött Cilla


På väg från Lundeborg till Kerteminde, där vi skulle träffa vänner, blev vi överaskade av en rejäl åskskur och störtregn
Regnet "studsar" i vattnet



Störtregn

Mitt i regnet dök våra vänner upp som tog de här bilderna

På väg till Kerteminde

Kväll...

...på Ballen, Samsö

Grillmiddag på Ballen


Skägget blir allt gråare och gråare...


måndag 5 september 2016

Lowrance HDS-9m gen-2 touch och 3G bredbandsradar

Pantaenius ersatte plottern och B&G-displayen som "neutronbombades" i åskovädret i Tyskland under semestern. Då Pantaenius gick med på att jag kunde "uppgradera" plottern och betala mellanskillnaden själv, satte vi upp följande kravspec på en ny plotter:
  • Den skall få plats mellan bågarna i rattpiedestalen. Då är alla 10-tummare och större borta och de flesta 9-tummare också.
  • Den skall även kunna vridas något så man kan se plottern när man sitter på sargen/railen och styr. Beror lite på medföljade konsol.
  • Gärna större än de 7 tum som den gamla som gick sönder hade, minst 8 tum men gärna 9 tum.
  • Ljusstarkare än den gamla. Då är nog alla nya kvar...
  • Kunna integreras med B&G h1000 systemet med NMEA0183. Det här gör att många plottrar är diskvalificerade då NMEA2000 är det som gäller idag.
  • Gärna två kortplatser så man slipper byta kort.
Kvar blev - mer eller mindre - bara "Lowrance 9 tums touch". Touchfunktionen gör att det är väldigt få knappar, vilket gör att yttermåtten är små. Den får plats in/mellan styrpiedestalen med ett par millimeter tillgodo till varje rör. Så vi kom över det sista paketet i Sverige med "Lowrance HDS-9m touch gen-2" ("m" betyder att ekolodsfuktionaliten är borttagen, dvs "m" för map) inklusive en "3G bredbandsradar" till ett mycket fördelaktigt pris. Generation 2 är den utgående versionen, och den nya 9-tummaren i generation 3 blev alldeles för dyr och det var även lite tveksamt om den gick att integrera med B&G-systemet med NMEA0183.

Plottern är redan installerad, det var tre timmars jobb med kablage i och under rattpiedestalen och ytterligare två timmar för att anpassa konsoler så att plottern går att vrida in mellan rören i styrpiedestalen, men det blev riktigt bra till slut. Se bilderna nedan.

Montering av radarn blir vinterns jobb. Jag har beställt ett 50 mm tjockt kolfiberrör som skall bli antennstolpe på akterspegeln. Helst hade jag velat ha radarradomen på styrbordsidan för att "mimimera" påverkan av masten (skugga bakom masten) mot styrbordsidan men det lutar nog åt att den monteras på babordsidan trots allt, då inredningnen i de aktre stuvfacken/bänkkistorna inte går att ändra.

Vridbar konsol i kolfiber och hållare i teak för läsglasögon. Kabeln till plottern kommer ut ur röret till vänster om teakhållaren. Kabeln till radarn skall komma ut på samma sätt fast på andra sidan.

Konsoler i kolfiber
Plottern vriden så det går att sitta på sargen/railen och styra och även kunna se sjökort

Plottern monterad under B&G-displayen/instrumentet till autopiloten

Katalogbild på radarradomen

tisdag 23 augusti 2016

Varning - ligg inte och vila på toften i sittbrunnen

Någonstans längs tyska östersjökusten tog jag mig en kort tupplur på 30-45 minuter, i solskenet i, sittbrunnen och mitt på dan. Något som jag gjort hundratals gånger tidigare. När jag vaknade hade peroneus-nerven förlamats och jag kunde inte lyfta vänstra fotryggen uppåt eller stå på vänstra hälen. Jag har fått en "droppfot" på vänsterfoten och oftast brukar det självläka inom ett halvår, eller så. Sätta och ta ner segel efter detta blev lite intressantare då jag staplade fram på fördäck.
Så vad ni än gör ta ingen tupplur i sittbrunnen - ni kanske heller inte kan röra på foten...


http://www.privatmedicin.se/medicinboken/rorelseorganens-sjukdomar/droppfot/

måndag 22 augusti 2016

Monumentalt åskväder i Stralsund i början på juli

När vi var i Stralsund i början av juli drabbades vi av ett monumentalt åskväder. Det varade i drygt två timmar och "snurrade runt" och kom tillbaka flera gånger. Inte nog med att vår dvärgschnauzer Cilla har blivit allt mer skotträdd de senaste åren och var dödsrädd så stämplade plottern delvis ut och en tredjedel av ena B&G-displayen i sittbrunnen tappade pixlar. Mest troligt var det en EMP (elektro magnetisk puls) eller en markträff en bit bort som orsakade skadorna. Hade det varit en direktträff hade troligen all elektronik blivit utslagen. Det var ungefär en sekund mellan blixt och knall när det var som närmast, vilket är ca 340 meter och det luktade bekant av ozon, som när jag lekte med min Fleishmann järnväg när jag var grabb.
Mer om åska och blixtar: https://sv.wikipedia.org/wiki/%C3%85ska
Mer om EMP: https://sv.wikipedia.org/wiki/Elektromagnetisk_puls
Försvunna pixlar till höger på displayen