Moraknivar gör en bra kniv med ett "tandat" rostfritt blad, vilken är mycket bra att kapa moderna båtlinor. Att den dessutom är billig gör ju inget, 99 SEK på Clas Ohlson.
En blogg om "Medströms" vår X-382, byggd av X-Yachts 2002 och med segelnummer SWE130
Eller kanske egentligen hur man långsamt förvandlar en snabb racer till en kompetent cruiser
Eller kanske egentligen hur man långsamt förvandlar en snabb racer till en kompetent cruiser
söndag 9 februari 2014
fredag 7 februari 2014
Elkonvertering
Den här bloggen kom till när jag fick diagnosen hjärtflimmer i höstas. Flimret är numera borta och det ordnades med en elkonvertering – fast tyvärr inte en sådan som på bilden nedan – utan jag blev sövd och jag fick då en elchock. Sedan ytterligare en då hjärtat inte slog i s.k. sinusrytm efter första försöket. Sedan var jag satt på en diet av råttgift i tre månader, dvs Waran (det är samma verksamma substans) för att minimera risken för en blodpropp eller ännu värre en stroke.
fredag 31 januari 2014
Cyklar ombord
En sak som är fantastisk att ha med ombord är cyklar. Vi har cyklat på de flesta Danska öar (utom Tunö, det har kamrater försökt sig på...), på Rügen, i Polen, i Köpenhamn, i Stockholm samt på Åland för att nämna några platser. I Arconan fick vi plats med tre stycken 20-tums cyklar. Tyvärr fick de inte plats i nya Medströms, de var för stora för lucköppningen till bänkkistan. Jag hittade två stycken 16-tums Di Blasi cyklar på blocket. Den ena var oanvänd och den andra var provcyklad. De blir ca 85 x 22 x 60 cm stora när man fällt ihop dem. Jag är 191 cm lång och de "räcker till" även för mig.
![]() |
Uppfälld och ihopfälld |
Cilla - vår dvärgschnauzer - åker i den blå korgen till allmän glädje |
söndag 19 januari 2014
Gammal och ny X
Efter 6.5 år sålde vi vår BMW 1-serie och köpte en ny andrabil. En sprillans ny pytteliten och miljövänlig Volkswagen High-UP, som är vår nya X. Vår gamla X - Medströms - behåller vi och det blir antagligen vår sista båt.
Idag var det första helgen sedan mitten på november förra året då det var sol så det gick att fotografera bilen och båten samtidigt.
Idag var det första helgen sedan mitten på november förra året då det var sol så det gick att fotografera bilen och båten samtidigt.
onsdag 13 november 2013
På med vintertäcket så Medströms kan gå i vinterdvala
Det tar nästan en EM att få upp täckställningen. Sedan ytterligare en kväll att få presseningen på plats. Presseningen är en stor (10x6 m2) tung PVC-pressening samt en mindre (6x3.5 m2) som är påsvetsad på den främre delen. Så den är tung - mycket tung att hantera. Spännband och lodräta stöttor gör att täckställningen står förhållandevis stilla även i en storm. Jag har ca 20 stycken 20-25 liters plastdunkar som jag fyller med vatten, vilka håller presseningen på plats. Till våren börjar jag med bottenmålning innan jag cabbar av.
![]() |
Sittbrunnen är skyddad med en formsydd pressening som är fäst i sista takstolen och påsvetsade "flärpar" på huvudpressen så det inte regnar/snöar in. |
![]() |
Presseningen på plats. Den blå presseningen har jag svetsat fast på den stora gröna. Ett 20-tal vattendunkar håller presseningen på plats. |
![]() |
Nästan hela täckställningen. Liggunderlag, rörisolering och silvertejp är kanon för att minska slitaget så att presenningen skall hålla så länge som möjligt. |
lördag 9 november 2013
Upptagning 8 november 2013
Det är alltid lite dystert att lyfta upp båten. Jag har av och till funderat på att låta Medströms ligga i sjön hela vintern, men har ännu inte riktigt vågat.
Hur som helst hon kom upp utan några problem. Vit bottenfärg är snyggt när båten står på land innan sjösättningen. Men till en blå båt med 3 vita "X-ränder" kan man väl inte ha någon annan färg???Grågrön, kanske skulle vara nått då hela botten var mer eller mindre täckt med slem i den färgen, men inte en enda havstulpan.
Jag har tidigare våtslipat botten varje år, men skall se hur det blir om jag istället gör det vartannat.
Fick en OK plats med stäven mot SV och relativt nära en elstolpe. Hoppas vi får behålla elkablarna den här vintern. Förra vinterna stals mer eller mindre alla elkablar i hamnen, som hängde synliga i bockar, propelleraxel eller på S-drevet.
Hur som helst hon kom upp utan några problem. Vit bottenfärg är snyggt när båten står på land innan sjösättningen. Men till en blå båt med 3 vita "X-ränder" kan man väl inte ha någon annan färg???Grågrön, kanske skulle vara nått då hela botten var mer eller mindre täckt med slem i den färgen, men inte en enda havstulpan.
Jag har tidigare våtslipat botten varje år, men skall se hur det blir om jag istället gör det vartannat.
Fick en OK plats med stäven mot SV och relativt nära en elstolpe. Hoppas vi får behålla elkablarna den här vintern. Förra vinterna stals mer eller mindre alla elkablar i hamnen, som hängde synliga i bockar, propelleraxel eller på S-drevet.
![]() |
Slemmigt värre, men inget annat |
![]() |
På väg till vinteridet |
![]() |
Botten täckt av grågrönt slem, men inga snäckor eller havstulpaner |
fredag 8 november 2013
Avmastning 6 november 2013
I år mastade vi av i samma hamn som Medströms skall stå på land i. Naturligtvis regnade det, men det var ovanligt varmt och blåste inte.
Mastkranen där är ca 50 cm kortare än masten, vilket gör att risken att skada framför allt vindgivaren är minimerad. Istället knäckte jag till TV-antennen när jag skulle hoppa över mantåget och få med mig masttoppen, så kan det gå… Vi lånade ett fantastiskt beslag av Mats W som passade fint i likrännan så vi säkrade med en tamp när beslaget var uppe vid andra spridaren – tack för lånet, jag lånar gärna det beslaget fler gånger!!!
Att ha rod i vant och stag är ju finfint när man seglar men en liten pina på vintersäsongen. Jag fick ett tips av Sören i Danmark att använda rörisolering av polyetenskumplast. Jag fick plats med alla vant och akterstaget i ett rör med invändig diameter på 28 mm (kostade 24.90 SEK/2meter på Biltema) som sedan snörptes åt med buntband. Kanonidé – tack för tipset Sören. Sedan använde jag två taljor för att kunna hissa upp paketet med mast, förstag och rod upp i maststället, jag fixade det själv. Lyfta hela det paketet utan taljor hade krävt minst fem, gärna sex gubbar, som säkert hade haft ont i ryggen en vecka efteråt…
![]() |
Rod "paketerat" i rörisolering. Spridarbeslagen insvepta i paketfolie och silvertejp. |
![]() |
Hela paketet insvept med paketfolie och silvertejp ungefär varje halvannan meter |
![]() |
Två taljor användes för att hissa upp hela paketet |
![]() |
Här ligger hela paketet på plats insvept i en 18 meter lång kondom |
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)