På med vintertäcket så Medströms kan gå i vinterdvala


Det tar nästan en EM att få upp täckställningen. Sedan ytterligare en kväll att få presseningen på plats. Presseningen är en stor (10x6 m2) tung PVC-pressening samt en mindre (6x3.5 m2) som är påsvetsad på den främre delen. Så den är tung - mycket tung att hantera. Spännband och lodräta stöttor gör att täckställningen står förhållandevis stilla även i en storm. Jag har ca 20 stycken 20-25 liters plastdunkar som jag fyller med vatten, vilka håller presseningen på plats. Till våren börjar jag med bottenmålning innan jag cabbar av.


Täckställningen på plats. Den är mycket stadig med fem stycken lodräta träreglar vid varje takstol samt brandgula spännband som tar krafter i längsled och gula som tar en stor del av sidokrafterna. Den tunga preseningen ligger på däcket.

  

Sittbrunnen är skyddad med en formsydd pressening som är fäst i sista takstolen och påsvetsade "flärpar" på huvudpressen så det inte regnar/snöar in.




Vattenfyllda dunkar och brädor under kölen håller presseningen på plats. Kapellsträckare i gummi gör att det blir lite fjädring i presseningen, vilket förlänger livslängden på presseningen i allmänhet och öljetterna i synnerhet.



Presseningen på plats. Den blå presseningen har jag svetsat fast på den stora gröna. Ett 20-tal vattendunkar håller presseningen på plats.

 

Nästan hela täckställningen. Liggunderlag, rörisolering och silvertejp är kanon för att minska slitaget så att presenningen skall hålla så länge som möjligt.



Upptagning 8 november 2013

Det är alltid lite dystert att lyfta upp båten. Jag har av och till funderat på att låta Medströms ligga i sjön hela vintern, men har ännu inte riktigt vågat.

Hur som helst hon kom upp utan några problem. Vit bottenfärg är snyggt när båten står på land innan sjösättningen. Men till en blå båt med 3 vita "X-ränder" kan man väl inte ha någon annan färg???Grågrön, kanske skulle vara nått då hela botten var mer eller mindre täckt med slem i den färgen, men inte en enda havstulpan.

Jag har tidigare våtslipat botten varje år, men skall se hur det blir om jag istället gör det vartannat.

Fick en OK plats med stäven mot SV och relativt nära en elstolpe. Hoppas vi får behålla elkablarna den här vintern. Förra vinterna stals mer eller mindre alla elkablar i hamnen, som hängde synliga i bockar, propelleraxel eller på S-drevet.



Slemmigt värre, men inget annat



På väg till vinteridet



Botten täckt av grågrönt slem, men inga snäckor eller havstulpaner

Avmastning 6 november 2013

I år mastade vi av i samma hamn som Medströms skall stå på land i. Naturligtvis regnade det, men det var ovanligt varmt och blåste inte.

Mastkranen där är ca 50 cm kortare än masten, vilket gör att risken att skada framför allt vindgivaren är minimerad. Istället knäckte jag till TV-antennen när jag skulle hoppa över mantåget och få med mig masttoppen, så kan det gå… Vi lånade ett fantastiskt beslag av Mats W som passade fint i likrännan så vi säkrade med en tamp när beslaget var uppe vid andra spridaren – tack för lånet, jag lånar gärna det beslaget fler gånger!!!

Att ha rod i vant och stag är ju finfint när man seglar men en liten pina på vintersäsongen. Jag fick ett tips av Sören i Danmark att använda rörisolering av polyetenskumplast. Jag fick plats med alla vant och akterstaget i ett rör med invändig diameter på 28 mm (kostade 24.90 SEK/2meter på Biltema) som sedan snörptes åt med buntband. Kanonidé – tack för tipset Sören. Sedan använde jag två taljor för att kunna hissa upp paketet med mast, förstag och rod upp i maststället, jag fixade det själv. Lyfta hela det paketet utan taljor hade krävt minst fem, gärna sex gubbar, som säkert hade haft ont i ryggen en vecka efteråt…

Rod "paketerat" i rörisolering. Spridarbeslagen insvepta i paketfolie och silvertejp.



Hela paketet insvept med paketfolie och silvertejp ungefär varje halvannan meter

Två taljor användes för att hissa upp hela paketet

Här ligger hela paketet på plats insvept i en 18 meter lång kondom