Nu har jag hittat det "italienska" med Lombardinin. Det är den bakre motorkudden och dess konsol som var lite bökig att montera, annars gick det lätt. Konsolen och motorkudden gick endast att sätta dit efter det att drevringen monterats.
Äntligen var det här hindret övervunnet. Nu kan S-drevet monteras inom kort.
Äntligen är distansen i rostfritt (nästan) klar att monteras. Det var framför allt det bakre motorfästet som gjorde att jag var tvungen att låta göra den här.
Min gamla båt-PC valde att helt stämpla ut efter 9 år i Medströms tjänst och flera år dessförinnan hos en kompis som hans jobb-PC.
Det är ganska skönt att ha en dedikerad PC vid nav-bordet. Jag funderade på att köpa och bygga en Raspberry, men släppte den tanken efter max 10 sekunder.
Istället köpte jag en färdig mini-PC: en pytteliten fläktlös Mimisforum X83-F med: 4GB/64GB minne, wifi, bluetooth, 3 stycken USB-portar en HDMI-port och även Windows 10 förinstallerat, bluetooth tangentbord, en GPS-puck kompatibel med Windows 10 samt en 15.6 tums supertunn skärm. Allt köptes på Amazon.
Jag har installerat Open CPN 5.0 på PC:n, konfigurerat GPS-pucken och den gamla AIS-mottagaren och monterat det i båten.
Yanmars drevring till S-drevet var fastskruvad i motorbädden med 8 stycken M8-skruvar. Lombardinis drevring skall skruvas fast med 12 stycken M8-pinnskruvar, naturligtvis passade inget av de existerande hålen. Nu sitter 12 stycken M8-pinnskruvarna på plats. Tack för hjälpen Ingvar. Och drevringen passar fint ovanpå.
Men nu har ett problem dykt upp och det är att akter om drevringen skall en konsol till aktre motorkudden monteras med två M12-skruvar ner i motorbädden. Det är bara ca 15 mm av motorbädden som sticker ut utanför drevringen. Högst sannolikt är det inte metall ingjutet ända ut i motorbädden, utan det är nog endast under drevringen.
Jag har beställt en distans i 10 mm tjock rostfri plåt som skall träs över pinnbultarna och limmas/tätas mot motorbädden. Sedan monteras bälgen ovanpå och sedan drevringen. Dummyn i masonit passade perfekt, tack för hjälpen med CAD-ritningen Lasse och kontakten till DN Vattenskärning i Säve.
När motorrummet var tomt passade jag på att ljusisolera det med nytt isoleringsmaterial. Det är något som absolut inte går att göra när motorn är på plats.
När ljudisoleringen var på plats monterade jag vattenavskiljare/förfilter för diesel, sjövattenfilter, vakuumventil och expansionskärlet till kylvattnet. Samt drog alla kylvattenslangar mellan motor och VV-beredaren.
"Äntligen", som Gert Fylking brukade ropa när Nobelpristagaren i Litteratur presenterades. Idag kunde jag hämta motor och drev i Lidköping. Den gick in i skuffen med några millimeter till godo. S-drevet fick jag plocka ur kartongen.
Nu kan motorn äntligen börja monteras.
