En blogg om "Medströms" vår X-382, byggd av X-Yachts 2002 och med segelnummer SWE130
Eller kanske egentligen hur man långsamt förvandlar en snabb racer till en kompetent cruiser

fredag 20 mars 2020

Vårdagjämning och sjösättning

Solsken och ganska kallt, men det är alltid riktigt gott att sjösätta "Medströms". Igår fick jag dessutom ett erbjudande om en ny båtplats i Hovås dit vi stått i kö sedan 2000. Kul. Så nu behöver jag inte åka mellan olika sommar- och vinterhamnar i samband med sjösättning och upptag.

Klar för sjösättning. Den här bilden tog jag igår då det var tänkt att vi skulle sjösätta, men trucken startade inte.

Idag startade dock trucken.

Enda nackdelen med Hovås är att jag inte kan använda centrumlyft

I sitt rätta element. Motorn startade på första försöket.

söndag 15 mars 2020

Sprayhood och sittbrunnstält beställt

Snart är vår nya sprayhood och sittbrunnstält färdigsydd av http://www.kapellteknik.se/ i ljusgrå kapellväv. Parallellt har syverkstan hemma hos oss sytt nytt i samma ljusgråa kapellväv:
  • Nytt storsegelkapell
  • Kapell över övre delen av rattpiedestal
  • Vinklade ryggstöd, som skonar ryggen när man sitter ner och styr. De gör också att rorsmannen kommer närmare ratten
  • Nya genomskinliga dodgers

Nytt storsegelkapell

Nytt storsegelkapell

Ny "hatt" över övre delen av rattpiedestalen

Nya ryggstöd

Nya dodgers (de gamla höll 10 säsonger)

söndag 29 december 2019

Loggivare, skumtomtar & blöjor

Jag är nog inte ensam om att inte gilla att ta in loggivaren för rengöring eller att sätta dit blindpluggen inför upptagning. Det är blindpluggen som sitter i genomföringen på bilden nedan och loggivaren som ligger på durken ovan i bild.

För att mimimera mängden saltvatten inne i båt och kölsvin har jag:
  1. Borrat ett hål med en hålsåg i en röd "Tomte-skums-låda" 
  2. Limmat fast lådan med sikaflex mot skrovet runt genomföringen.
  3. Jag har dessutom tejpat fast lådan mot skrovet, mellan genomföringen och lådan, då sikan inte fäster superstarkt på tomtelådan... Superlim hade kanske varit bättre???
  4. Det vita som ligger ovanför genomföringen är en blöja som är perfekt att linda runt genomföringen när man tar upp loggivaren. Blöjan suger upp det mesta av vattnet.
Då blir det knappt en deciliter att torka upp ur tomte-lådan och inget saltvatten utanför. Det går att använda samma blöja då den kan suga upp mer vatten. Ett paket billiga blöjor från Lidl räcker nästan hur många säsonger som helst... Blöjor kan även användas i kölsvinet eller i stuvfack som är svåra att torka rent.

Röd "skumtomte-låda"limmad och tejpad mot skrov vid genomföringen till loggivaren


Nya tie rods

De befintliga tie-rodden är ett rent helvete att montera och spänna upp. De två första bilderna nedan visar ändbeslaget vilka skall stoppas in i hål i masten efter det att masten är på plats. Och det är jättelätt att tappa in beslaget in i masten. Gör man det är det bara att masta av och plocka ut det innan man kan börja om :-( jag har inte gjort det, men det har varit nära någon gång.

Så mina nya tie-rods är som följer:
  1. Jag satte en öglemutter på vantskruven (M10) och skruvade ihop det så mycket det gick, så att öglan kom så nära däcket som möjligt.
  2. M10 öglemuttrar ersatte de befintliga M10-bultarna i mastfoten.
  3. Sedan splitsade jag två tampar i ren dyneema med en ögla i ena änden och en RF-kaus i den andra, som kommer att vara själva tieroden, som skall hindra att däcket lyfts upp när fallen tightas åt. 
  4. Jag kommer troligen låta dyneematamparna gå på insidan masten och då måste jag borra upp hål i nederkanten av masten där jag plockar ut dyneemaänden med kausen. Det gör jag för att slippa sy ett nytt "fordral" till masten. 
  5. Sedan tar jag en tunnare lina som jag trär genom kausen och öglemuttern i mastfoten omkring 6-8 gånger. Då blir det tillräcklig utväxling för att tighta åt tie-rodden på varje sida. På bilderna är de monterade och upp-tightade för att splitsarna skall sätta sig ordentligt innan vårens påmastning. 
Insidan av beslaget till tie-rodden

Utsidan inklusive bulten till vantskruven. Bultändan skall sedan skruvas fast i vantskruven utan att tappa in hela "paketet" in i masten

M10 öglemuttrar fästa i vanskruvarna till tie-rodden. Efter bilden är tagen har jag skruvat ihop vantskruven med öglemuttern så mycket som det går

M10 öglemuttrar ersatte befintliga M10-bultar i mastfoten och tierodden fästtaglad och uppspänd för att hinna "sätta" sig till våren

Kablarna som går till mastfoten - tre stycken - är mina åskledare i 16 mm2 kabel från förstag, akterstag, mantåg och faktiskt även vanten (kanske lite överkurs då röstjärnen är fästa i balksystemet). Men om vi skulle få ett direktträff av en blixt så hoppas jag att det gör att blixtenergin jordas ut genom kölen och inte genom tiotusentals små hål genom skrovet under vattenlinjen. 

Upptag 12 november

Den 12:e november summerades säsongen till 95 nätter i båten och 1.720 M och Medströms lyftes upp för vintersäsongen. Höjdpunkten under säsongen var naturligtvis turen till Helsingfors t.o.r.

I år står vi inte med masten på under vintersäsongen och det var ganska "ringrostigt" att få ner masten utan missöden, och inget gick sönder som tur var. Tyvärr kan vi inte heller lyfta med centrumlyften, men på det stora hela blir det bättre.

Som vanligt brungrönt slem som spolades bort.

Nästan klart

Innan upptag hade jag lossat durkarna för att dammsuga och tvätta rent med klorin. Det blir ganska mycket smuts under durkarna då vi använder Medströms mycket. Raden med hål i tvärbalken är till ena skotskenan jag fräst ned i durkarna så att det enkelt går att flytta soffan in/ut mot bordet.
https://x-382.blogspot.com/2013/10/lillsoffan-pa-skotskenor-nedfrasta-i.html

Middag på Tångudden

En lördag i oktober blev vi bjudna på middag hos goda vänner på Tångudden. Varför åka taxi när man kan ta båten. Vi la oss på den lilla bryggan inne på Nya Varvet. När vi vaknade på morgonen var det bitande kallt och sjöröken välde ut under Älvsborgsbron och det var ett tjockt lager frost på däck, i sittbrunn och på bryggan. Webaston funkar bra :-)



måndag 23 september 2019

Naturhamnar - sista helgen den här säsongen?

Det kanske var sista helgen med hygglig värme den här säsongen. Så vi gick endast ett par sjömil från hemmahamnen och förtöjde mot ostsidan av en ö på fredagskvällen. På lördagen gick vi till Styrsö Halsvik och bojarna var naturligtvis upptagna. En boj saknas dock, vad har hänt med den? Hur-som-helst vi ankrade och till kvällen var vi tre båtar som låg på svaj. Vi trodde nog att det skulle vara fler båtar då vädret var riktigt fint. 16 grader i vattnet och inga maneter så det gick att ta morgondopp.